Debate sobre el SOAT se reactiva con propuesta de Pinzón para motocicletas
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) es una póliza de carácter legal exigida para todos los vehículos en Colombia, incluyendo motocicletas y vehículos extranjeros. Este instrumento garantiza la atención médica inmediata y cubre gastos hospitalarios, incapacidades, fallecimientos y transporte de las víctimas, sin considerar la responsabilidad en el accidente.
Propuesta presidencial busca transformar el sistema
La discusión sobre el SOAT ha resurgido en el ámbito político luego de que Juan Carlos Pinzón, precandidato presidencial por la Gran Consulta, anunciara que, de llegar a la presidencia, eliminará la obligatoriedad de este seguro específicamente para motocicletas. Pinzón sostiene que mantendrá la protección médica a través de un programa denominado "Moto Protegida".
"En un país donde el transporte público no llega a todas partes, donde las distancias son extensas y las vías rurales presentan deterioro, la motocicleta se ha convertido en la herramienta que permite a millones de colombianos generar ingresos, llevar alimentos a sus hogares y sostener a sus familias", destacó el precandidato.
Argumentos a favor de la modificación
Pinzón fundamenta su propuesta en varias estadísticas y observaciones críticas:
- Más de la mitad de las motos no tiene SOAT vigente, lo que evidencia fallas en el sistema actual.
- En Colombia existen más de 12 millones de motocicletas registradas, con una cobertura insuficiente.
- El 67% de las víctimas fatales en siniestros viales son motociclistas, principalmente jóvenes entre 18 y 40 años.
"La atención médica está garantizada por ley y se mantendrá. Nadie quedará sin ser atendido. Lo que cambia es la arquitectura del sistema para que los recursos lleguen directamente a clínicas y hospitales, sin intermediarios innecesarios y sin nuevos impuestos", explicó Pinzón.
Garantías y objetivos de la iniciativa
El precandidato reiteró que su propuesta no desfinancia hospitales, no crea impuestos adicionales y no genera vacíos institucionales. "El objetivo es claro: aliviar a quienes trabajan en moto, mantener la protección médica y salvar vidas con un sistema que funcione mejor y sea más justo", afirmó.
Esta iniciativa reactiva el debate sobre la eficacia y obligatoriedad del SOAT, un tema que históricamente ha sido utilizado en discursos políticos para atraer votantes o analizar aspectos que requieren fortalecimiento en el sistema de seguros del país.
