Metro de Bogotá proyecta adjudicación de Línea 2 para enero de 2027
La promesa de transporte masivo que Bogotá espera desde hace más de ocho décadas comienza a materializarse con avances concretos en la primera línea y proyecciones definidas para la segunda. Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, confirmó que la adjudicación de la Línea 2 se realizaría a finales de enero de 2027, marcando un nuevo hito en el desarrollo de infraestructura de la capital.
Avance significativo de la Línea 1
Con corte al 31 de enero de 2026, la Línea 1 del Metro de Bogotá ya registra un avance del 72,13%, acercándose a completar las dos terceras partes del proyecto monumental. Entre los logros más destacados se encuentran:
- 8.000 metros lineales de viaducto completamente terminados
- 11 de los 30 trenes requeridos ya disponibles
- 11 kilómetros completados de los 23 totales del viaducto
"Esperamos cerrar el año con un avance del 90%", afirmó Narváez, quien anticipó que en junio se finalizará toda la instalación ferroviaria correspondiente a 5.760 metros, permitiendo que algunos trenes comiencen a circular sobre el viaducto.
Proceso de adjudicación para la Línea 2
El proceso para la segunda línea del metro bogotano ha tenido un camino complejo. Iniciado en 2023 con la etapa de contratación y continuado en 2024 con la precalificación, enfrentó contratiempos cuando empresas participantes fueron señaladas por posibles conflictos de interés. Tras resolverse esta situación, dos grupos salieron del proceso y, al no recibirse propuestas en enero, se decidió reabrir completamente el procedimiento.
"Junto con el alcalde Carlos Fernando Galán presentamos nuevamente el proyecto y encontramos que varios países han manifestado su interés en participar", explicó el gerente general. El cronograma establecido contempla:
- Apertura del cuarto de datos en los próximos días para que las firmas estructuren sus propuestas
- Etapa de precalificación donde deberán acreditar requisitos jurídicos, experiencia y capacidad técnica
- Recepción de propuestas definitivas en noviembre de 2026
- Adjudicación proyectada para finales de enero de 2027
Financiamiento y alcance del proyecto
La Línea 2 del Metro de Bogotá representa una inversión total de $34,3 billones, requiriendo aproximadamente $9 billones en cofinanciación con la banca multilateral. Cuatro instituciones financieras internacionales respaldan el proyecto:
- Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
- Banco Europeo de Inversiones
- CAF - Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe
- Banco Mundial
Para la Línea 1, el financiamiento está completamente asegurado tras la suscripción de créditos por US$1.456 millones, distribuidos entre el Banco Mundial (US$530 millones), el BID (US$530 millones) y el Banco Europeo de Inversiones (US$200 millones), sumados a los US$196 millones previamente firmados.
Impacto social y empleo
El proyecto del Metro de Bogotá generará beneficios sustanciales para la población capitalina:
- 2,9 millones de personas en las localidades de Bosa y Kennedy se beneficiarán directamente cuando la primera línea comience operaciones
- Capacidad para transportar hasta un millón de pasajeros diarios
- Generación de aproximadamente 14.000 empleos actualmente, con picos de 18.000 alcanzados en octubre y noviembre de 2025
"El metro es un sistema pesado que permitirá incrementar la oferta de transporte público en Bogotá y ofrecer a los ciudadanos un sistema masivo amigable, efectivo, eficiente y limpio", destacó Narváez.
Próximos hitos y operación
La fase de pruebas del sistema completo de la Línea 1 comenzará en septiembre de 2027 con lo que se denomina "marcha blanca", operando con los 30 trenes que conformarán la flota completa. Este sistema transformará radicalmente la movilidad en la capital colombiana, reduciendo tiempos de desplazamiento y mejorando la calidad de vida de millones de bogotanos.
Con más de cuatro décadas de experiencia en proyectos de infraestructura de transporte, Leonidas Narváez lidera este proyecto histórico desde 2021, consolidando las obras de la Línea 1 mientras avanza en la contratación de la Línea 2, marcando un punto de inflexión en el desarrollo urbano de Bogotá.
