Pinzón plantea eliminar el Soat obligatorio para motocicletas en Colombia
El candidato presidencial Juan Carlos Pinzón ha presentado una propuesta denominada 'Moto Protegida' que busca eliminar la obligatoriedad del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) para las motocicletas en todo el territorio nacional. Esta iniciativa pretende aliviar la carga económica de millones de colombianos que dependen de este vehículo como herramienta de trabajo, especialmente en zonas rurales y áreas con transporte público limitado.
Motivación económica y protección garantizada
Según Pinzón, la medida no comprometería la atención médica en casos de accidentes viales, ya que esta permanecería garantizada por ley. El candidato argumenta que el costo actual del Soat representa una carga financiera excesiva para mensajeros, domiciliarios y trabajadores independientes, quienes ya enfrentan gastos significativos en combustible y mantenimiento.
"La arquitectura del sistema propuesta busca que los recursos lleguen directamente a clínicas y hospitales sin intermediarios que generan costos innecesarios", explicó Pinzón, asegurando que la red hospitalaria no sufriría desfinanciamiento y que no se requerirían nuevos impuestos para sostener el modelo.
Cifras preocupantes sobre siniestralidad
Las estadísticas presentadas por el candidato revelan una situación alarmante:
- En Colombia existen más de 12 millones de motocicletas registradas
- Más de la mitad no cuenta con el Soat vigente
- El 67% de las víctimas fatales en accidentes de tránsito son motociclistas
- La mayoría de estas víctimas son jóvenes entre 18 y 40 años
Pinzón señaló que el sistema actual presenta fallas estructurales evidenciadas en alta tasa de evasión y un impacto desproporcionado en la seguridad vial.
Los seis ejes de la reforma propuesta
La iniciativa 'Moto Protegida' se complementa con un paquete técnico de seis puntos diseñados para modernizar el sistema:
- Seguridad vial focalizada: Intervenciones en corredores con alta siniestralidad
- Tarifación diferencial: Creación de seguro voluntario basado en perfil de riesgo
- Telemetría e incentivos: Uso voluntario de tecnología para premiar buenos hábitos
- Formación técnica: Beneficios económicos para motociclistas capacitados
- Interoperabilidad del sistema: Integración de datos en tiempo real entre entidades
- Reforma de comercialización: Eliminación de distorsiones en cadena de venta
El objetivo final, según Pinzón, es establecer un sistema más justo que proteja el sustento de quienes dependen de la motocicleta sin generar vacíos institucionales en la atención de emergencias.
