El silencio reina en el puente internacional Rumichaca desde el pasado 1 de mayo, cuando entró en vigencia el arancel del 100% a productos colombianos que ingresan a Ecuador. Aunque la Presidencia de ese país anunció que la tasa se reducirá al 75% a partir del 1 de junio, la medida, en medio de la disputa comercial entre Daniel Noboa y Gustavo Petro, ya transformó el principal corredor logístico del sur en el epicentro de una crisis diplomática y comercial.
Impacto en el comercio y el empleo
Según datos de Analdex, la frontera por Ipiales movilizaba aproximadamente US$5,5 millones diarios, una cifra que, tras la crisis, se ha transformado de ganancia a pérdida. Iván Javier Florez Portilla, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Ipiales, explicó que las implicaciones van desde pérdidas del 70% del trabajo en las empresas logísticas de la zona, aumento del contrabando y una reducción general en el movimiento económico.
Reducción drástica del paso de vehículos
Florez señaló que normalmente pasaban alrededor de 300 tractomulas diarias por la frontera, pero hoy la cifra ha caído casi un 98%. “Hay algún paso de mercancías, pero son tránsitos hacia Perú y Bolivia”, indicó. Esto significa que entre 280 y 290 tractomulas menos cruzan diariamente, lo que ha obligado al gremio a trasladar sus operaciones hacia otras zonas como la Costa Atlántica, Cúcuta, el centro y el suroccidente del país.
Frustración entre los comerciantes
“Lo que hemos podido percibir de nuestro grupo de comerciantes, que llega a casi 200 empresas dedicadas al comercio internacional y a la logística, es una frustración”, afirmó Florez. El arancel del 100% cierra casi por completo la puerta al ingreso de mercancías colombianas hacia Ecuador, lo que elimina el 70% del trabajo de estas empresas, ya que la balanza comercial era deficitaria para Ecuador: compraban más de lo que vendían.
Pérdidas económicas y aumento del contrabando
Las pérdidas en la primera semana son difíciles de calcular, pero Analdex estima que la frontera movía US$5,5 millones diarios. Florez indicó que no solo se afecta el comercio internacional, sino también el comercio local y el turismo. “Hablamos de 2.800 empleos directos, pero indirectamente afectan al triple en otros sectores. El panorama es desolador”, agregó.
En cuanto al contrabando, Florez mencionó que, aunque la Dian no tiene cifras claras, durante Semana Santa se incautó una tractomula con 30 toneladas de camarón, uno de los productos que principalmente llegaba desde Ecuador. “Estas economías ilícitas están acabando con el empleo y la empresa formal”, advirtió.
Repercusiones desde el lado ecuatoriano
Florez también se refirió al decreto del gobierno colombiano que impone aranceles recíprocos pero diferenciados de 35%, 50% y 75% sobre productos ecuatorianos, lo que cierra la puerta al libre comercio desde Ecuador. “En Nariño somos la plataforma logística para transportar las mercancías que entran por el sur del país. Estamos muy preocupados, porque esto quizás se convierte en una de las crisis más profundas que hemos vivido en la frontera colomboecuatoriana”, concluyó.
