Inician obras del tramo norte del Corredor Carrera Séptima en Bogotá
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) confirmó oficialmente que las obras del carril exclusivo de TransMilenio entre las calles 119 y 121, en sentido norte-sur, darán inicio el próximo lunes 30 de marzo. Este proyecto forma parte integral del nuevo Corredor Carrera Séptima, una de las intervenciones viales más significativas en la capital colombiana.
Impacto vial y medidas de mitigación
Orlando Molano, director general del IDU, precisó que durante todo el proceso constructivo se mantendrán al menos dos carriles por sentido para el tránsito vehicular mixto. "Vamos a garantizar los dos carriles para los vehículos mixtos en todo momento", afirmó el funcionario, destacando el compromiso de minimizar las afectaciones a la movilidad ciudadana.
Los trabajos comenzarán específicamente en el costado occidental entre las calles 121 y 119, ocupando inicialmente un solo carril en sentido norte-sur. Posteriormente, las intervenciones se extenderán a otros sectores estratégicos:
- Frente a la Fundación Santa Fe en el costado occidental
- Entre las calles 99 y 102 en el costado oriental
Inversión y antecedentes del proyecto
Molano reveló que estas actividades marcan el inicio formal del tramo tres del Corredor Carrera Séptima, cuyo valor total asciende a $1,85 billones. Esta cifra incluye todos los recursos destinados a la adquisición de predios necesarios para la ejecución del proyecto.
Es importante destacar que la adjudicación y contratación de estas obras se concretó durante los últimos días de la administración de la exalcaldesa Claudia López, específicamente en diciembre de 2023, consolidando así un proceso que venía gestándose desde hace varios años.
Cronograma de ejecución y metodología
Las actividades constructivas iniciarán durante la madrugada del lunes con una prospección arqueológica exhaustiva, procedimiento estándar para verificar la posible presencia de material arqueológico en el sitio de intervención. Una vez superada esta fase, se procederá con las excavaciones y la conformación final de 250 metros lineales de carril exclusivo para el sistema TransMilenio.
El director del IDU anunció además que, días después del inicio de los trabajos, se implementará una tecnología de pipe jacking, un sistema de tunelación avanzado que permitirá ejecutar ciertas obras sin afectar significativamente la superficie.
Alternativas de movilidad durante las obras
El IDU reiteró que durante todo el período de construcción, los conductores particulares podrán utilizar los dos carriles habilitados en el costado occidental en sentido norte-sur. Paralelamente, los usuarios del transporte público colectivo mantendrán acceso a sus rutas habituales a través del paradero ubicado en la calle 123, específicamente frente a las instalaciones del banco Davivienda.
Esta intervención representa un paso crucial en la modernización de la malla vial bogotana, buscando mejorar sustancialmente la movilidad en uno de los corredores más importantes de la ciudad. Las autoridades mantendrán informada permanentemente a la ciudadanía sobre cualquier ajuste en el cronograma o en las medidas de mitigación del impacto vial.
