Un reciente análisis de la Autoridad Regional de Transporte (ART) – Movamos Región, basado en la Encuesta de Percepción Ciudadana Cali Cómo Vamos 2025, revela un cambio estructural en la movilidad de Cali. La motocicleta se ha consolidado como el principal medio de transporte, con una participación del 26% en los desplazamientos, superando al sistema masivo MIO, que cayó al 21% y perdió el liderazgo que mantuvo durante años.
Motocicletas: el medio más usado y el más riesgoso
Según el informe, aproximadamente uno de cada cuatro viajes en Cali se realiza en motocicleta. Sin embargo, este crecimiento trae consigo graves consecuencias para la seguridad vial. La ART advierte que las motocicletas están involucradas en cerca del 80% de los siniestros viales registrados en la ciudad, lo que representa un problema de salud pública debido a las lesiones, muertes y costos asociados.
Juanita Concha Rivera, directora de la ART – Movamos Región, afirmó: “La ciudad se está moviendo de manera distinta. Cerca de uno de cada cuatro desplazamientos en Cali se hacen hoy en motocicleta. El reto ahora es encauzar esa transformación hacia un modelo más seguro, sostenible e integrado”.
Caída del MIO y aumento de la insatisfacción
El estudio también muestra un deterioro en la percepción del sistema MIO. La satisfacción de los usuarios cayó 19 puntos porcentuales en comparación con 2024, afectada por la inseguridad, los retrasos y la incertidumbre en la prestación del servicio. Mientras tanto, modos individuales como la motocicleta y el automóvil reportan mayores niveles de satisfacción, lo que incentiva su crecimiento.
La ART señala que esta pérdida de competitividad del transporte público puede profundizar la dependencia de medios individuales, con impactos directos en la congestión vehicular, la accidentalidad y las emisiones contaminantes.
Movilidad activa en retroceso
Otro hallazgo relevante es la caída de la movilidad activa. El uso de la bicicleta se ubicó en apenas 4%, mientras que caminar como principal forma de desplazamiento cayó al 2%, sus niveles más bajos en dos décadas. Factores como la percepción de inseguridad, las condiciones del espacio público y la falta de infraestructura adecuada estarían incidiendo en esta disminución.
La entidad afirmó: “Este comportamiento no solo evidencia un retroceso en la movilidad activa de la ciudad, sino también un entorno que no está favoreciendo estos modos de transporte”.
Hacia una gestión estratégica
Frente a este panorama, la ART anunció que avanza en la estructuración de una Encuesta de Movilidad Regional para comprender mejor cómo se movilizan los ciudadanos y qué factores influyen en sus decisiones de viaje. Concha Rivera concluyó: “Estamos viendo una transición hacia modos más flexibles, pero también más inseguros y no sostenibles. El reto no es detener el cambio, sino gestionarlo de manera estratégica para avanzar hacia un sistema de movilidad más seguro, sostenible y eficiente”.
