Inicio formal de la ampliación de la Autopista Norte en Bogotá
El próximo lunes 6 de abril de 2026 quedará marcado como el día en que comenzará oficialmente uno de los proyectos de infraestructura vial más significativos para la capital colombiana: la ampliación de la Autopista Norte en Bogotá. En esa fecha, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la concesión Ruta Bogotá Norte firmarán el acta de inicio de la fase de construcción del proyecto Accesos Norte II, dando así el paso definitivo hacia la ejecución de las obras.
Celebración de las autoridades y llamado a la acción
El anuncio ha sido recibido con entusiasmo por diversas autoridades, destacándose la reacción del gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey Ángel, quien enfatizó que este movimiento representa "el tránsito de los anuncios a las acciones". Según el mandatario, durante meses se evidenció una falta de decisión para firmar el acta de inicio, situación que mantenía en pausa un proyecto considerado clave para la movilidad regional.
"Era fundamental poner de manifiesto, como lo hicimos, la falta de decisión en la firma del acta de inicio de este contrato de ampliación de la Autopista Norte", declaró Rey Ángel, añadiendo que "es necesario pasar de los anuncios a las obras". El gobernador subrayó que ya existe una fecha definida que garantiza la continuidad del proyecto, respondiendo a una voluntad institucional de destrabar el proceso y atender una necesidad histórica en materia de infraestructura.
Beneficios y alcance del proyecto
De acuerdo con la ANI, el proyecto Accesos Norte II busca mejorar sustancialmente las condiciones de movilidad en uno de los corredores más transitados del país, que conecta a Bogotá con los municipios del norte de la Sabana y otras regiones. Según estimaciones del gobernador Rey Ángel, más de cinco millones de personas se verán beneficiadas con esta obra, incluyendo habitantes de municipios como:
- Chía
- Sopó
- Tocancipá
- Zipaquirá
- Cajicá
Así como miles de usuarios que diariamente utilizan este corredor para ingresar o salir de la capital.
Retos y preocupaciones previas al anuncio
Sin embargo, antes del anuncio oficial, persistían dudas sobre si el concesionario iniciaría formalmente el proyecto. El gobernador Rey Ángel advirtió que, aunque el proyecto ya cuenta con todos los requisitos técnicos, financieros y ambientales, el proceso ha estado marcado por retrasos reiterados.
"Este proyecto cuenta con todos los requisitos cumplidos para iniciar obra: tiene la licencia, los estudios y diseños aprobados, cierre financiero y cronograma sin objeciones. Lo único que falta es la firma del acta de inicio", afirmó el mandatario en horas de la mañana del martes 31 de marzo en conversación con Caracol Radio.
Rey Ángel también alertó que el plazo contractual para la firma se encontraba al límite y que no había claridad sobre si el concesionario procedería. "No sabemos si efectivamente el concesionario lo vaya a firmar. No hay ninguna razón válida para que no lo hagan", señaló antes del anuncio del acuerdo.
Aspectos ambientales y llamados a la acción
Frente a los argumentos relacionados con exigencias ambientales, Rey explicó que estas se concentran principalmente en dos aspectos:
- Medidas para evitar inundaciones en zonas cercanas a los humedales Torca y Guaymaral
- Caracterización y reubicación de fauna en el corredor
Según indicó, estas condiciones no representan obstáculos extraordinarios. "No son exigencias del otro mundo. Son medidas normales dentro del desarrollo de una obra de esta magnitud", sostuvo, recordando que el concesionario había tenido varios meses para avanzar en estos requerimientos.
El gobernador expresó su preocupación por la posibilidad de nuevas prórrogas. "Lo que menos necesita este proyecto es seguir dilatándose. No podemos quedarnos esperando indefinidamente a que el concesionario decida si arranca o no", advirtió. En ese sentido, había hecho un llamado a la ANI para que, en caso de no concretarse la firma, se iniciaran las acciones correspondientes. "Hemos pedido que no se prorrogue más el plazo y que, si es necesario, se inicien procesos sancionatorios", afirmó.
Urgencia e impacto regional
Rey incluso planteó que, si el problema radica en condiciones financieras del contrato, el concesionario debería manifestarlo abiertamente. "Si el esquema financiero no les funciona, deberían decirlo con sinceridad y permitir que se replantee el proyecto", puntualizó.
El mandatario insistió en la urgencia de iniciar las obras cuanto antes, considerando el impacto que tiene este corredor en la movilidad y la competitividad regional. "Los trancones agobian la competitividad del departamento y del distrito. Necesitamos que el concesionario demuestre su capacidad técnica y su voluntad de arrancar esta obra en el menor tiempo posible", concluyó.
Con la firma programada para el lunes 6 de abril, se espera que el proyecto Accesos Norte II finalmente tome impulso, mejorando la conectividad y reduciendo los tiempos de desplazamiento en uno de los ejes viales más críticos de la región central del país.
