Empresas chinas podrían rescatar la segunda línea del Metro de Bogotá tras licitación fallida
El megaproyecto de movilidad para la capital colombiana, que recibió un duro revés con el aplazamiento de su licitación por falta de participantes, ha encontrado un rayo de esperanza en el empresariado asiático. Ding Wen, gerente general de la Asociación Empresarial Colombo China, confirmó en entrevista con Caracol Radio que existe interés real de compañías chinas en participar en la construcción de la segunda línea del Metro de Bogotá.
Un interés que llega en momento crítico
Las declaraciones de Wen se produjeron durante la celebración del Año Nuevo Chino 2026 en Bogotá y llegan en un momento particularmente delicado para el proyecto. Recordemos que el pasado 20 de enero, la licitación de la Línea 2 del Metro de Bogotá fue aplazada nuevamente después de que el proceso quedara desierto, a pesar del interés inicial manifestado por tres consorcios.
"Estamos analizando las condiciones técnicas y económicas para presentar propuestas cuando se reabra oficialmente la licitación", aseguró el representante empresarial, destacando que el objetivo de estas empresas no es solo invertir capital, sino aportar experiencia y tecnología en infraestructura ferroviaria urbana.
Detalles del proyecto y próximos pasos
La futura Línea 2 del Metro de Bogotá representa una inversión cercana a los COP 34.9 billones y contará con:
- 15,5 kilómetros de extensión aproximadamente
- 11 estaciones (10 subterráneas y 1 elevada)
- Conexión entre las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba
- Integración con la primera línea en la Calle 72
- Flota de alrededor de 25 trenes eléctricos automáticos
- Capacidad para movilizar hasta 76.000 pasajeros por hora en cada sentido durante hora pico
Se estima que beneficiará directamente a más de 2,5 millones de habitantes de la capital, contribuyendo significativamente a descongestionar los accesos a las localidades de Suba y Engativá.
Calendario de reactivación
La administración distrital ha anunciado que abrirá una nueva etapa de licitación pública internacional en febrero de 2026, con la expectativa de adjudicar el contrato en 2027 y comenzar las obras posteriormente. Esta fase será determinante para evaluar si el interés manifestado por las empresas chinas se materializa en ofertas competitivas que permitan reactivar este proyecto esencial para la movilidad bogotana.
El representante empresarial chino enfatizó que su participación buscaría impulsar no solo la movilidad, sino también la calidad de vida en la capital colombiana, aportando conocimiento especializado en proyectos ferroviarios de gran escala.
