Autopista Norte de Bogotá avanza: firma de acta de inicio este lunes 6 de abril
Después de momentos de incertidumbre generados por declaraciones del gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, quien señaló que el concesionario no había suscrito el acta de inicio dentro del plazo establecido hasta el 31 de marzo, finalmente el proyecto de ampliación de la Autopista Norte en Bogotá sigue adelante. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) confirmó que este lunes 6 de abril se firmará el documento clave con Ruta Bogotá Norte S. A. S. que marca el inicio oficial de la fase constructiva.
Dos trámites cruciales para el proyecto
El próximo lunes se realizarán dos procedimientos fundamentales para el desarrollo de esta obra de infraestructura:
- La suscripción formal del acta de inicio de obras entre la ANI y el concesionario.
- La radicación ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) de los ajustes solicitados cuando se otorgó la licencia ambiental en enero pasado.
Entre los documentos que se presentarán destaca un nuevo modelo hidráulico para la construcción, uno de los principales condicionantes establecidos por la autoridad ambiental. La Anla había exigido que la ejecución tuviera un enfoque de infraestructura verde, con protección estricta de los humedales Torca-Guaymaral, control hidráulico riguroso, manejo adecuado de residuos y seguimiento ambiental permanente.
Trabajos preliminares comenzarán inmediatamente
Fuentes cercanas al proyecto confirmaron a EL TIEMPO que las obras sí iniciarán en algunos tramos de la Autopista Norte a partir del 6 de abril, aunque inicialmente no se verá maquinaria pesada en acción. Los trabajos preliminares incluirán:
- Topografía detallada del terreno
- Inventarios forestales definitivos
- Diagnóstico inicial en la calzada oriental con calle 245 (sentido sur-norte)
- Disposición de árboles y ahuyentamiento de aves para despejar zonas de obra
Estas actividades se realizarán mientras la Anla revisa y aprueba el modelo hidráulico presentado por el concesionario, garantizando así la protección del ecosistema circundante como fue exigido.
Características del megaproyecto de movilidad
El proyecto de ampliación de la Autopista Norte representa una inversión total de 1,8 billones de pesos y contempla transformaciones significativas:
- Ampliación de 5,8 kilómetros hacia el separador central (no hacia el borde natural)
- Paso de 6 a 12 carriles totales (5 carriles mixtos y 1 exclusivo para buses TransMilenio en cada costado)
- Ciclorrutas y andenes de tres metros en cada lado
- Seis estaciones de TransMilenio con puentes peatonales para acceso
- Ancho variable de calzada: 27,5 metros entre calles 191 y 235; 23,7 metros entre calles 235 y 245
- Elevación en algunos puntos hasta 4,4 metros para superar inundaciones
La obra, que se estima tomará aproximadamente cuatro años y medio (con entrega proyectada para 2031), también incluirá estructuras especiales conocidas como box culvert con corredores internos de 10 metros para el paso de fauna, además de plantación de diversas especies de árboles y arbustos en los costados y separador para facilitar el tránsito de aves.
Beneficios ambientales y de conectividad
Más allá de la mejora en movilidad, este proyecto busca solucionar problemas históricos de inundaciones en la zona que atraviesa los humedales de Torca y Guaymaral. Además, proporcionará conexión ecológica para la fauna y flora del sector de la Sabana que enlaza la cordillera de los Andes, los humedales, el río Bogotá y la reserva Thomas Van Der Hammen.
Por su parte, las obras complementarias de la carrera 7.ª y la variante Sopó, también a cargo de Ruta Bogotá Norte S. A. S., iniciarán en una etapa posterior, siendo lo último en comenzar dentro de este paquete de infraestructura.
Con la firma del acta de inicio este lunes y el inicio de trabajos preliminares, se da un parte de tranquilidad a la ciudadanía que esperaba con expectativa este proyecto que transformará la movilidad en el norte de Bogotá.
