Autopista Norte transformará movilidad en la región con inversión histórica
Tras superar complejos procesos de licenciamiento ambiental, la ampliación de la Autopista Norte avanza hacia su materialización con la firma del acta de inicio de obras, un proyecto que promete revolucionar la movilidad en el centro del país.
Impacto social y alcance del megaproyecto
Juan Manuel Mariño Maldonado, gerente general de la Concesionaria Ruta Bogotá Norte, reveló que 10 millones de personas de Cundinamarca, Boyacá y Santander se beneficiarán directamente de esta obra, especialmente quienes trabajan o residen en Bogotá, Chía, Cajicá, Zipaquirá y Sopó.
"La inversión total asciende a $1,8 billones, financiada en un 33% con los recursos recaudados en el peaje Andes", explicó Mariño, destacando que no se contemplan nuevos peajes ni impuestos de valorización para los usuarios.
Detalles técnicos de la transformación vial
La obra contempla transformaciones significativas:
- Duplicación de capacidad: De tres carriles por sentido actuales a seis carriles (cinco para tráfico mixto y uno exclusivo para TransMilenio)
- Extensión: 5,8 kilómetros entre las calles 191 y 245
- Infraestructura complementaria: Dos ciclorrutas, andenes de tres metros, dos megapuentes en forma de herradura y 10 puentes peatonales
- Nuevas estaciones: Seis estaciones de TransMilenio en coordinación con la empresa operadora
Innovación ambiental: reconciliando infraestructura y ecosistemas
Uno de los aspectos más innovadores del proyecto es su enfoque de conectividad ecosistémica. La autopista se elevará mediante terraplenes para incorporar pasos de fauna y agua, recuperando la conexión entre los humedales Torca y Guaymaral, ambos con clasificación Ramsar.
"El diseño respeta completamente los humedales", afirmó el gerente. "La elevación varía desde nivel en la calle 191 hasta 4,4 metros en el punto más bajo (calle 220), con ascensos graduales entre 10 y 30 centímetros hasta alcanzar el punto máximo, para luego descender y nivelarse en la 245".
Superando obstáculos: el camino hacia la licencia ambiental
El proceso de licenciamiento enfrentó desafíos significativos. En 2024, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) archivó el primer estudio de impacto ambiental, no como negación sino solicitando ajustes.
"En 2025 iniciamos de cero con un nuevo estudio, contratando a la firma multinacional AFA", relató Mariño. "La Anla identificó dos reparos principales: falta de armonización con entidades distritales e información insuficiente sobre conectividad ecosistémica".
La intervención de la Alcaldía de Bogotá, a través del secretario general Miguel Silva Moyano, permitió establecer mesas de trabajo que garantizaron la articulación necesaria para la aprobación final.
Impacto económico y proyecciones futuras
La construcción generará 35.000 empleos entre directos e indirectos, constituyendo un importante motor económico para la región. Además, la concesionaria tiene otros dos alcances estratégicos:
- Ampliación a segunda calzada de la carrera Séptima entre calles 201 y 245 (4,9 km) con ciclorrutas y andenes
- Variante en Sopó de 7,2 km para descongestionar el tráfico procedente de Guasca y La Calera
Con estas intervenciones integrales, la Autopista Norte se posiciona como uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la década, combinando desarrollo vial, protección ambiental y transformación social para millones de colombianos.
