La ampliación de la Línea 1 del Metro de Bogotá hasta la Calle 100 ya es una realidad. El proyecto, presentado por la multinacional China Harbour Engineering Company Ltda., contempla una extensión de 3,2 kilómetros con una inversión de $3,4 billones, lo que permitirá aumentar la demanda del sistema en un 10%.
Tres nuevas estaciones para el norte de Bogotá
Con esta expansión se incorporarán tres nuevas estaciones: calle 82 (estación 17), calle 93 (estación 18) y calle 102 (estación 19). El concejal Juan David Quintero destacó que "cada día estamos más cerca de que la extensión de la primera línea del metro hasta la calle 100 sea una realidad. Este proyecto agrega tres nuevas estaciones a las dieciséis en construcción y conecta el sistema con Usaquén, Chapinero y troncales estratégicas como la avenida 68 y la Caracas".
Transformación técnica del viaducto
El proyecto plantea una transformación técnica en la infraestructura del viaducto. Actualmente, la altura promedio se sitúa en 13 metros, pero la propuesta la eleva a cerca de 20 metros. De acuerdo con el Concejo de Bogotá, este ajuste permite que el trazado supere los puentes existentes en la Autopista Norte, especialmente en las calles 94 y 100, sin necesidad de demoliciones complejas ni costosas.
Incremento en la demanda y nuevos trenes
La extensión incrementará la demanda del sistema en un 10%, lo que representa entre 60.000 y 80.000 nuevos usuarios diarios, llevando el total proyectado a cerca de 600.000 pasajeros por día. El proyecto también contempla la incorporación de ocho trenes adicionales, para un total de 38 trenes en operación, con tecnología eléctrica de última generación, velocidad de diseño de 90 km/h y velocidad comercial de 43 km/h.
Próximos pasos
El proceso entra en fase de evaluación mediante una consultoría, adjudicada por la Empresa Metro de Bogotá, en cumplimiento de los requisitos legales. El concejal Quintero recordó que "este proyecto de tres billones de pesos estaba descartado por la administración actual por considerar que no había recursos, pero nosotros logramos en el Concejo de Bogotá incluirlo en el artículo 14 del Plan de Desarrollo, y hoy avanza con paso firme".
