Ministerio de Defensa retira dos aviones C-130 Hércules por antigüedad y falta de repuestos
El Ministerio de Defensa confirmó oficialmente la salida de operación de dos aeronaves Hércules C-130 pertenecientes a la Fuerza Aeroespacial Colombiana (FAC). Aunque el anuncio coincide temporalmente con el luto nacional por el trágico accidente ocurrido en Puerto Leguízamo, Putumayo, la cartera ministerial ha sido enfática en aclarar que esta medida responde exclusivamente a procesos técnicos relacionados con la vida útil de las aeronaves y no constituye una reacción directa al siniestro que cobró la vida de 69 uniformados.
Decisiones técnicas, no reactivas
Tras el accidente del pasado 23 de marzo en Putumayo, donde un avión militar tipo Hércules C-130 se accidentó poco después del despegue con 110 militares a bordo, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, informó que otras dos aeronaves del mismo tipo dejarán de volar. Según las explicaciones proporcionadas por el jefe de la cartera este jueves 26 de marzo, uno de los aviones ya se encontraba en proceso de retiro debido al cumplimiento de su ciclo operativo.
"Ese avión que está saliendo de operaciones fue fabricado en 1960 y recibido en 1968", señaló Sánchez durante su intervención, subrayando la considerable antigüedad que presenta la flota de aeronaves de este tipo en Colombia.
El ministro fue categórico al afirmar que la decisión no es reactiva al accidente reciente: "No es una decisión que se tome ahorita a raíz de esto, sino que es un proceso riguroso al interior de las fuerzas". La salida de servicio obedece a criterios técnicos previamente establecidos que incluyen el cumplimiento de horas de vuelo programadas, el desgaste natural por ciclos de operación acumulados y, especialmente, la creciente dificultad para conseguir repuestos en el mercado internacional.
Limitaciones operativas y seguridad
Sánchez advirtió que mantener equipos aéreos con décadas de antigüedad implica limitaciones críticas para las operaciones militares. En muchos casos específicos, la actualización y modernización de estos aviones no resulta técnicamente viable, económicamente rentable ni operacionalmente segura.
Por estas razones técnicas, además del avión accidentado en Putumayo, otra aeronave C-130 será retirada en el corto plazo bajo las evaluaciones técnicas que actualmente adelanta la Fuerza Aeroespacial Colombiana sobre su capacidad operativa real. Estas evaluaciones consideran múltiples factores que van desde la integridad estructural hasta la disponibilidad de sistemas de navegación modernos.
Investigación interna sobre contratos y mantenimiento
El anuncio del retiro de las aeronaves se produce en un clima de alta tensión institucional. Mientras se revisan minuciosamente las condiciones de seguridad y los esquemas de financiación para el mantenimiento de la flota aérea militar, el Gobierno Nacional ha ordenado una inspección profunda a los contratos de mantenimiento vigentes.
El secretario de Transparencia de la Presidencia, Andrés Idárraga, inició formalmente las indagaciones por instrucción directa del presidente Gustavo Petro. "Indagaré a fondo", sostuvo el funcionario, quien ya requirió al Ministerio de Defensa y a la FAC un informe detallado sobre el acuerdo de 2018 entre Colombia y Estados Unidos.
Dicho pacto bilateral permitió la llegada de tres aeronaves C-130H en modalidad de donación. La Secretaría de Transparencia busca determinar con precisión los términos específicos del acuerdo, las condiciones técnicas en las que se recibieron los aviones y la identidad completa de los oficiales y servidores públicos involucrados en todo el proceso de adquisición y posterior mantenimiento.
La cartera de seguridad nacional reitera que la desincorporación de las aeronaves C-130 responde fundamentalmente a ciclos operativos cumplidos y a la falta crónica de repuestos, factores que comprometen la seguridad operacional de las misiones aéreas militares.
