Presupuesto de la Fuerza Aérea: menos del 1% para mantenimiento de aeronaves
La tragedia del Hércules C-130 en Puerto Leguízamo, Putumayo, que dejó 69 uniformados fallecidos, ha destapado una alarmante realidad en las finanzas de la Fuerza Aérea Colombiana. De los $3 billones asignados en el presupuesto de 2026, apenas $17.137 millones -menos del 1%- están destinados a la adquisición de bienes y servicios para el mantenimiento de aeronaves.
Inversión insuficiente y ejecución deficiente
El exviceministro de Defensa, Gustavo Niño, alertó sobre esta crítica situación en diálogo con medios especializados. "La inversión en mantenimiento de la Fuerza Aérea hoy está alrededor de $400.000 millones y necesitaría al menos 2 billones de pesos anuales", afirmó el experto, quien además reveló que "solamente cuatro de cada diez aeronaves son operativas actualmente".
Los números del Sistema Integrado de Información Financiera (SIIF) del Ministerio de Hacienda confirman el panorama desolador:
- El Comando Aéreo de Mantenimiento recibe apenas $15.146 millones para bienes y servicios
- En 2025, el 60% del dinero destinado a inversión en defensa no se ejecutó
- De $2,5 billones disponibles para inversión neta, solo se gastaron $928.055 millones
Voces técnicas y contradicciones gubernamentales
Darío Roberto Alfonso, expiloto con 12 años de experiencia en la Fuerza Aérea, coincide en que la frecuencia de accidentes enciende señales de alerta. "No es normal que sucedan esos eventos tan seguido. Como institución, la Fuerza Aérea tiene que mirar qué es lo que está sucediendo", señaló.
Las declaraciones del presidente Gustavo Petro, quien calificó el Hércules accidentado como "chatarra" y "vejestorio", chocaron frontalmente con la versión del comandante de la Fuerza Aérea, general Carlos Fernando Silva. El alto oficial aseguró que la aeronave "se encontraba en condiciones de aeronavegabilidad" y que, según sus cálculos, "el avión todavía puede volar 40 años más".
Advertencias previas y compromisos futuros
La Contraloría General de la Nación ya había expresado "profunda preocupación" ocho meses antes del accidente. En julio de 2025, el contralor Carlos Hernán Rodríguez alertó sobre el debilitamiento de las Fuerzas Militares tras el aplazamiento presupuestal de $428.436 millones.
El ministro de Defensa, Pedro Sánchez, defendió las cifras actuales, destacando que el rubro de inversión para 2026 alcanza los 3,7 billones de pesos, "un 47% más que el año anterior". Sin embargo, reconoció que "el 80% del presupuesto se va en gastos de personal", debido a compromisos históricos con el personal incorporado entre 2002 y 2008.
Perspectivas preocupantes para el futuro
El exviceministro Niño pintó un panorama sombrío para los próximos meses. La reducción del 50% en la ayuda militar de Estados Unidos, sumada a la ruptura con Israel que privó al país de tecnología y contratos de mantenimiento estratégicos, agravarán la situación.
"Vamos a ver que nuestras aeronaves a partir de este mes van a quedar menos operativas del 40% que ya tenemos", advirtió Niño, quien cerró con una frase contundente: "Este Gobierno no va a alcanzar a hacer el Conpes ni a contratar. Le va a dejar esa tarea al próximo gobierno. La situación en estos meses es crítica".
La trayectoria del rubro de inversión en defensa muestra una línea errática: $2,7 billones en 2022, $2,3 billones en 2023, $3,5 billones en 2024, $2,5 billones en 2025 y $3,7 billones en 2026. Este último aumento, según expertos, llega tarde y condicionado por ser año electoral y tener $16,5 billones comprometidos con vigencias futuras hasta 2032 para el programa de aviones Gripen.
