Adres desembolsó $702.000 millones por accidentes sin Soat durante 2025
La Administradora de Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres) reveló este miércoles 25 de marzo de 2026 que durante el año 2025 canceló $702.000 millones a Instituciones Prestadoras de Servicios de Salud (IPS) por reclamaciones de accidentes de tránsito sin Soat. El director de la entidad, Félix León Martínez, presentó los datos que muestran una problemática persistente en el sistema de salud colombiano.
Impacto financiero y comparativo con años anteriores
En el mismo periodo analizado, las IPS radicaron 432.234 quejas nuevas, de las cuales el 99,6% correspondieron a siniestros sin esta póliza obligatoria, ascendiendo a un monto total de $1.070 billones. La entidad detalló que el restante 0,4% de los reclamos se relacionaron con eventos catastróficos y terroristas.
Estas cifras representan una reducción del 5,7% en la cantidad de reclamos y del 0,7% en la suma solicitada en comparación con 2024, cuando se radicaron 456.483 quejas por $1.078 billones. A pesar de esta leve disminución, el impacto económico sigue siendo considerable para el sistema de salud.
Víctimas y perfil demográfico afectado
Del total de siniestros ocurridos durante 2025, Adres informó que hubo 249.627 víctimas únicamente en accidentes de tránsito con vehículos que no contaban con Soat. Esta cifra muestra una disminución frente al registro de 2024, que ascendió a 273.706 afectados.
La distribución por sexo de las víctimas durante 2025 fue la siguiente:
- 64,8% (161.675) fueron hombres
- 34,1% (85.070) mujeres
- 1,2% (2.872) sin información de sexo registrada
"De esta cifra total, 116.482 personas entre 20 y 39 años fueron víctimas de estos siniestros, equivalente al 46,7% del registro", agregó la entidad en su informe, destacando que casi la mitad de los afectados pertenecen a la población económicamente activa.
Distribución territorial de las reclamaciones
La desagregación territorial reveló que el 58,7% de las reclamaciones se concentraron en cinco departamentos específicos:
- Valle del Cauca: 21% del monto solicitado equivalente a $224.529 millones
- Atlántico: 12,7% equivalente a $136.070 millones
- Córdoba: 10,3% equivalente a $110.593 millones
- Magdalena: 8,4% equivalente a $90.158 millones
- Bogotá: 6,2% equivalente a $66.712 millones
Con respecto a las radicaciones, las IPS del Valle efectuaron el 30% del total, seguidas por Córdoba (8,9%), Atlántico (8,8%), Bogotá (7,8%) y Antioquia (6,4%). En conjunto, estas regiones congregaron el 61,9% de las reclamaciones presentadas durante 2025.
IPS con mayor participación en procesos
Adres indicó que las tres Instituciones Prestadoras de Servicios que efectuaron más procesos fueron:
- Fabilu Ltda.: con $71.842 millones
- IPS Clínica Cali: con $59.149 millones
- Especialistas Asociados S.A.: con $57.326 millones
Posteriormente se ubicaron Clínica Jaller Ltda. ($27.654 millones), Clínica Medical S.A.S. ($27.035 millones) y Fundación Campbell ($20.710 millones). El top 10 lo completaron Clínica Primero de Mayo ($20.155 millones), Clínica Altos de San Vicente ($18.261 millones), Inversiones Azulud ($17.719 millones) y Clínica Integral de Fracturas ($15.490 millones).
Tipos de vehículos involucrados en los siniestros
Un dato preocupante revelado por Adres indica que el 45,5% de las reclamaciones correspondieron con vehículos no identificados o fantasmas, representando 196.099 quejas por $433.779 millones. Esto significó una caída del 19,9% frente al valor reclamado en 2024, cuando se radicaron facturas por $541.360 millones.
"El restante, esto es, 234.552 reclamaciones (54,4%) correspondieron a vehículos identificados sin Soat vigente, por $636.900 millones, frente al 46,7% registrado en 2024 (213.308 reclamaciones por $537.070 millones)", añadió el informe oficial.
Entre estas últimas, destacó que el 95,9% de las quejas se concentraron en siniestros con motocicletas, lo que representó un incremento del 11% en número y del 19,3% en valor reclamado con respecto a 2024, evidenciando una tendencia creciente en la participación de este tipo de vehículos en accidentes sin cobertura del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
