Tránsito en el Estrecho de Ormuz Alcanza Máximo Histórico Desde el Inicio del Conflicto Bélico
El tráfico marítimo en el estratégico Estrecho de Ormuz ha experimentado un notable incremento durante la última semana, alcanzando su nivel más alto desde que comenzó la guerra el pasado 28 de febrero. Según datos de seguimiento recopilados por Bloomberg, la media móvil de siete días de los tránsitos ha marcado un récord, indicando una gradual reactivación de la actividad en esta crucial vía marítima.
Aumento en el Número de Cruces
En las últimas 24 horas, un total de 13 buques han cruzado el estrecho, con una distribución significativa: 10 han salido del Golfo Pérsico, mientras que 3 han ingresado desde mar abierto. Este flujo, aunque representa un avance, sigue siendo un goteo en comparación con las cifras anteriores al conflicto, cuando aproximadamente una quinta parte del petróleo y gas natural licuado del mundo transitaba diariamente por esta ruta.
Entre los buques que han realizado el cruce se destacan buques cisterna de gas licuado de petróleo (GLP), incluyendo uno con destino a la India y otros vinculados a intereses iraníes. Además, se han registrado tránsitos notables como un buque portacontenedores francés y un metanero de propiedad japonesa, aparentemente los primeros de este tipo desde el inicio de las hostilidades.
Control Iraní y Desafíos en el Seguimiento
Irán ha implementado medidas para fortalecer su control sobre el estrecho, estableciendo un sistema de peaje y obligando a la mayoría de los buques a seguir una ruta específica cerca de su frontera. En las últimas 24 horas, todos los tránsitos registrados han pasado por el estrecho paso septentrional, situado entre las islas iraníes de Larak y Qeshm.
Sin embargo, el seguimiento preciso de la actividad marítima se ve obstaculizado por interferencias electrónicas en las señales de los barcos y porque algunas embarcaciones desactivan sus transpondedores AIS en aguas de alto riesgo. Esto reduce la puntualidad y fiabilidad de los datos, lo que significa que las cifras iniciales podrían revisarse al alza a medida que se disponga de información retrasada.
Detalles de los Tránsitos Recientes
Los tránsitos de salida desde el viernes por la mañana incluyen:
- Cinco graneleros
- Un petrolero
- Cuatro buques cisterna de GLP
Tres de los graneleros y el petrolero zarparon el sábado por la mañana. A excepción del buque cisterna de GLP indio, los demás están vinculados a intereses chinos o iraníes, reflejando las complejas negociaciones diplomáticas y comerciales en curso.
En cuanto a los tránsitos de entrada, se han registrado:
- Dos buques cisterna de GLP
- Un buque cisterna de combustible
Todos estos buques de entrada están vinculados a Irán, subrayando el papel central del país en la gestión del tráfico a través del estrecho. No está claro si estos viajes son resultado de gestiones diplomáticas directas o de negociaciones por parte de compañías navieras y sus intermediarios.
Este incremento en el tránsito sugiere una lenta normalización de las operaciones marítimas en la región, aunque persisten importantes desafíos logísticos y de seguridad. La comunidad internacional sigue de cerca estos desarrollos, dada la importancia crítica del Estrecho de Ormuz para el suministro global de energía.
