Gobierno Nacional y Cundinamarca avanzan en Tren de Zipaquirá con inversión de 15,4 billones
El proyecto del Tren de Zipaquirá, una iniciativa crucial para la movilidad en la región central del país, recibirá una inyección financiera de 15,4 billones de pesos gracias a un acuerdo de cofinanciación entre el Gobierno Nacional y la Gobernación de Cundinamarca. Sin embargo, este ambicioso plan enfrenta un obstáculo significativo: la falta de firma del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, en el convenio establecido en noviembre de 2025.
Último llamado a Bogotá para sumarse al proyecto ferroviario
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, hizo un llamado urgente a la capital del país para que se una al esfuerzo conjunto. "Debemos hacer el último esfuerzo para que Bogotá se suba al tren; de lo contrario, habrá que hacer los ajustes necesarios para sacar adelante el proceso de licitación", declaró la funcionaria, subrayando la importancia de la participación distrital en esta obra de infraestructura.
El Tren de Zipaquirá contempla una extensión de 49 kilómetros con 17 estaciones diseñadas para movilizar a más de 187.000 pasajeros diariamente. La ruta incluiría:
- 11 estaciones en Bogotá
- 1 estación en Chía
- 3 estaciones en Cajicá
- 2 estaciones en Zipaquirá
Distribución de la inversión y ausencia bogotana
Según el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes) aprobado en octubre de 2025, la distribución de los recursos sería:
- Gobierno Nacional: 11,9 billones de pesos
- Gobernación de Cundinamarca: 3,5 billones de pesos
- Bogotá: Aproximadamente 2 billones de pesos (pendiente de confirmación)
Miguel Silva, secretario general de Bogotá, explicó que la capital no pudo firmar el convenio debido a que "los tiempos fueron muy cortos para cumplir con todos los requisitos legales y técnicos". Además, señaló que el Conpes estuvo listo apenas una semana antes de las restricciones de la Ley de Garantías, lo que complicó el proceso de compromiso presupuestal.
Avance del proyecto sin Bogotá y estructuración de licitación
Ante la ausencia de Bogotá en el acuerdo, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, anunció que se avanza con la Empresa Férrea Regional de Cundinamarca (EFR) y la Corporación Financiera Internacional (IFC), brazo técnico del Banco Mundial, en la estructuración del proceso licitatorio internacional.
Rey destacó que el aporte en vigencias futuras para Cundinamarca ascendería a 12,2 billones de pesos, demostrando el compromiso departamental con esta obra de transporte masivo que beneficiaría a múltiples municipios de la sabana.
El proyecto ferroviario representa una oportunidad histórica para mejorar la conectividad entre Bogotá y los municipios aledaños, reduciendo tiempos de desplazamiento y descongestionando las vías principales. Sin embargo, su éxito completo depende en gran medida de la participación activa de la capital, cuya contribución financiera y logística resulta fundamental para la ejecución óptima de las 11 estaciones planeadas dentro de su territorio.
