El Gobierno nacional ha dado inicio a las jornadas de socialización del proyecto Accesos Norte Fase II, una intervención de gran envergadura para mejorar la movilidad en el norte de Bogotá y la Sabana. La construcción de esta obra, que contempla la ampliación del costado oriental de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, está programada para comenzar en junio de 2026 con trabajos iniciales de movimiento de tierras.
Detalles del proyecto
El proyecto Accesos Norte Fase II abarca las Unidades Funcionales 1 y 2, con una inversión estimada de 1,8 billones de pesos. La intervención permitirá ampliar 5,8 kilómetros de la Autopista Norte hacia el separador central, pasando de 6 a 12 carriles. De estos, uno será exclusivo para el sistema TransMilenio, lo que busca optimizar el transporte público en la zona.
Socialización y cronograma
Las jornadas de socialización comenzaron este miércoles con la participación del sector Transporte, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Este proceso previo al inicio de obras tiene como objetivo informar a la comunidad sobre los alcances y beneficios del proyecto. Según el cronograma presentado, las primeras actividades incluirán maquinaria amarilla desde junio de 2026, bajo una planeación técnica diseñada para reducir los impactos durante la construcción.
Medidas para minimizar afectaciones
Durante la etapa de construcción, se mantendrán tres carriles por sentido para garantizar la operación del tráfico. Además, se implementarán planes de manejo de tráfico en articulación con la Secretaría Distrital de Movilidad. La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, destacó que el proyecto busca mejorar la movilidad y la calidad de vida en la región capital, con un enfoque en la seguridad vial.
Antecedentes y licencia ambiental
La ampliación de la Autopista Norte fue adjudicada en 2022, pero permaneció detenida debido a la falta de licencia ambiental. Recientemente, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) otorgó luz verde al proyecto de manera condicionada. Entre los requisitos, la concesión debe presentar un plan de trabajo para la prevención de inundaciones, realizar reportes periódicos y cumplir con lo aprobado, bajo pena de sanciones.
Enfoque de infraestructura verde
La licencia también determinó que la ejecución del proyecto debe tener un enfoque de infraestructura verde, con protección estricta de los humedales Torca-Guaymaral, control hidráulico y seguimiento ambiental permanente. El Ministerio de Ambiente formuló recomendaciones en materia de conectividad ecológica e hidráulica, señalando que los diseños deben sustentarse en soluciones basadas en la naturaleza que garanticen la conectividad estructural y funcional de la Reserva de Humedal Torca-Guaymaral, así como su integración con los Cerros Orientales y el río Bogotá.
Plan para inundaciones
En cuanto al plan para las inundaciones, se contempla la ampliación de los box culvert en algunos tramos. Estas estructuras pasarán de medir 2,8 por 2 metros a dimensiones de hasta 10 por 4,4 metros, lo que permitirá un mejor manejo de las aguas lluvias y reducirá el riesgo de inundaciones en la zona.
Con estas acciones, el Gobierno nacional busca modernizar uno de los principales accesos a la capital, mejorando la movilidad y la calidad de vida de los ciudadanos, mientras se garantiza la protección del medio ambiente.
