Bucaramanga lanza ambicioso plan para rescatar estaciones de Metrolínea afectadas por vandalismo
Durante la presentación del esquema transitorio para el Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITME), la Administración Municipal de Bucaramanga hizo un anuncio trascendental: la recuperación integral de cinco estaciones de Metrolínea que actualmente se encuentran en estado de deterioro avanzado. La inversión proyectada supera los 13.000 millones de pesos, recursos que ya han sido garantizados por la Alcaldía para esta iniciativa de renovación urbana.
Las estaciones que renacerán tras años de abandono
Las cinco estaciones seleccionadas para esta primera fase de intervención son Quebradaseca, Chorreras, San Mateo, La Isla y Provenza. Todas ellas presentan daños estructurales significativos después de sufrir constantes actos de vandalismo y prolongados periodos de desuso. El alcalde Cristian Portilla no ocultó su preocupación al respecto: "Da pena pasar por ahí, verlas sucias y vandalizadas", expresó el mandatario durante el anuncio oficial.
Portilla fue especialmente crítico con el desmantelamiento sistemático que han sufrido estas infraestructuras: "No hay derecho que en las narices de nosotros se estén llevando estos componentes, que son plata que cada uno de los ciudadanos hemos invertido". Según sus declaraciones, delincuentes y habitantes de calle han despojado las estaciones de elementos valiosos para comercializarlos en el mercado negro.
Innovación en materiales y estrategias de protección
Uno de los aspectos más innovadores del proyecto es el cambio radical en los materiales constructivos. Históricamente vulnerable al vandalismo, el vidrio será reemplazado por WPC (Wood Plastic Composite) de alta densidad, un compuesto que según Emiro Castro Meza, gerente de Metrolínea, contiene menor cantidad de metales como aluminio, hierro o acero, haciéndolo menos atractivo para el comercio informal.
"Serán unas estaciones bonitas, limpias, seguras y con cámaras", aseguró Portilla. "No podemos permitir que esas inversiones que se realizaron desde hace unos años se nos vaya a pique. Queremos que el ciudadano pueda usarlas de manera segura".
Cronograma y aspectos técnicos de la intervención
Las obras de recuperación arrancarían en aproximadamente mes y medio, según lo planeado por la Administración local. Se trabajará simultáneamente en los cinco frentes, con una duración estimada de tres meses para cada estación. Para optimizar recursos, se reutilizarán elementos como barandas que permanecen almacenados, adaptándolos a las nuevas estructuras.
El costo exacto de la restauración oscila entre 12 y 13 mil millones de pesos, dependiendo de la contratación de la interventoría. Este avance ocurre luego de un exhaustivo análisis jurídico, técnico y financiero que validó la viabilidad del proyecto.
Segunda fase y participación ciudadana
Las estaciones La Rosita y Diamante (sin considerar las ubicadas en Floridablanca y Piedecuesta) quedarán para una segunda fase, donde se buscará el apoyo del sector privado mediante un modelo innovador. Se plantea un concurso con la Sociedad Colombiana de Arquitectos donde empresas financiarían el rediseño a cambio de publicidad dentro del sistema, similar a esquemas implementados en ciudades como Barcelona.
Paralelamente, Metrolínea y la Empresa de Aseo de Bucaramanga (EMAB) ya adelantan brigadas de limpieza casi semanales en las estaciones. Una vez puestas en servicio, se garantizará aseo y vigilancia permanentes.
Campaña de apropiación ciudadana
Castro Meza anunció el lanzamiento de la campaña "Tu estación, tu ciudad", que buscará vincular a ciudadanos como "padrinos o guardianes" de las estaciones. "Las estaciones no son de los políticos de turno, sino de los ciudadanos. Cuando los ciudadanos vean la importancia que tienen para su movilidad, las van a cuidar. No se trata solo de ubicar las estaciones, también es un tema de cultura", concluyó el gerente.
Este proyecto representa un esfuerzo integral que combina inversión pública, innovación tecnológica en materiales y estrategias de participación comunitaria para devolver a los bumangueses un sistema de transporte digno, seguro y funcional.
