Puente semipermanente restablece conectividad entre Magdalena y La Guajira tras dos meses de aislamiento
Los primeros vehículos de carga y transporte turístico cruzaron este martes el puente semipermanente bajo un sistema de pare y siga, tras casi dos meses de afectaciones que alteraron profundamente la economía y movilidad regional.
Una solución en tiempo récord
La movilidad entre Magdalena y La Guajira quedó restablecida desde este martes 31 de marzo con la entrada en operación del puente metálico modular en el sector de Mendihuaca, sobre la Troncal del Caribe. Esta obra semipermanente devuelve la conectividad total en uno de los corredores viales más estratégicos del norte del país.
La estructura, instalada tras la emergencia registrada el pasado 3 de febrero, fue habilitada en los tiempos anunciados por las autoridades y permitirá nuevamente el paso de vehículos livianos, transporte de carga, turismo y servicios esenciales bajo un sistema de pare y siga.
El director general de Invías, Juan Guillermo Jiménez Gómez, destacó que la instalación del puente se logró en menos de dos meses, así como explicó que se trata de un puente semipermanente de cerca de 64 metros de longitud y con capacidad de 52 toneladas, apto para restablecer el 100% del tráfico que históricamente utilizaba este tramo.
Coordinación estatal y inversión significativa
En el sitio, donde por casi dos meses la ruptura del puente alteró la economía local, encareció alimentos, afectó el turismo y obligó a desvíos por Cesar, el ambiente era de alivio, expectativa y felicidad comunitaria. Habitantes de Mendihuaca, líderes comunales, comerciantes, transportadores y representantes de comunidades indígenas acompañaron la apertura de la estructura junto a delegados del Gobierno Nacional, Invías, la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), el Ejército Nacional y las gobernaciones de Magdalena y La Guajira.
La obra fue posible mediante una articulación entre la dirección territorial de Invías, la UNGRD, contratistas de obra y el Batallón de Ingenieros del Ejército Nacional, que asumió el montaje de la estructura metálica.
El director de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo, Carlos Carrillo, destacó que la intervención demuestra la capacidad de coordinación entre distintos niveles del Estado para responder a emergencias con impacto ciudadano. La entidad destinó COP 4.300 millones para la estructura modular, una inversión que permitió restablecer la conectividad para más de 150.000 habitantes de Magdalena y La Guajira, además de garantizar nuevamente el paso de tractomulas, buses de turismo y vehículos pesados.
Impacto inmediato en turismo y economía
La reapertura llega en un momento decisivo para la economía de la región: el inicio de la Semana Santa, una de las temporadas de mayor movimiento turístico para el corredor que conecta Santa Marta, el Parque Tayrona, Palomino, Dibulla, Riohacha y la frontera con Venezuela.
Desde La Guajira, el gobernador Jairo Aguilar aseguró que la habilitación evita un fuerte golpe al turismo, luego de la cancelación de cientos de reservas por la incertidumbre vial. Según explicó, el departamento proyecta ahora recibir más de 700.000 visitantes, cifra que podría aumentar con el restablecimiento de la vía.
La importancia también se refleja en la economía diaria. Durante el cierre, el transporte de víveres, pescado, verduras, materiales de construcción, combustibles y cosechas se vio afectado, elevando costos para comunidades rurales y urbanas.
La voz de la comunidad y lo que sigue
Una de las voces más sentidas durante la jornada fue la de Naydur Pérez Peña, presidenta de la Junta de Acción Comunal de Mendihuaca, quien resumió el sentir de la comunidad tras semanas de aislamiento parcial: "Fueron dos meses de afectaciones económicas muy duras. El río se llevó todo menos nuestra esperanza", expresó la líder, al recordar que la emergencia también dejó viviendas destruidas y pérdidas en hostales y pequeños negocios de la zona.
La solución actual es semipermanente. Invías confirmó que ya avanza en la estructuración de los diseños del nuevo puente definitivo, que incorporará criterios de resiliencia frente al cambio climático, aumento súbito del caudal y variaciones del cauce del río para evitar una nueva socavación.
La entidad estima que los estudios podrían estar listos en unos nueve meses, mientras la construcción tardaría cerca de año y medio, por lo que el nuevo puente podría estar finalizado en dos años.
Por ahora, Mendihuaca vuelve a respirar. En el lugar, entre filas de tractomulas, buses de turistas, campesinos, líderes comunitarios y viajeros que aguardaban el primer paso, la sensación era la de una región que recupera no solo una vía, sino parte de su ritmo cotidiano.
