Gobierno Nacional explora compra de Autopista del Café para suprimir peajes en el Eje Cafetero
El presidente Gustavo Petro confirmó que el Gobierno Nacional está explorando activamente la posibilidad de adquirir la concesión de la Autopista del Café, con el objetivo claro y directo de eliminar los peajes que actualmente conectan a los departamentos del Eje Cafetero. Este anuncio trascendental se realizó durante la audiencia de adjudicación del proyecto vial El Estanquillo–Popayán, donde el mandatario planteó un cambio de modelo en la infraestructura nacional para reducir significativamente la dependencia de los cobros a los usuarios.
Una transacción comercial, no expropiación
"Queremos comprar la concesión de Autopista del Café por lo que queda de sus utilidades y liberar la zona de peajes costosos", aseguró Petro a través de sus canales oficiales. El jefe de Estado enfatizó que la intención no es la expropiación, sino una transacción comercial similar a la realizada anteriormente en Bogotá con la planta de agua potable de Tibitoc. Esta estrategia busca que la región gane competitividad turística y productiva al eliminar las barreras económicas de movilidad que representan los peajes.
Según las declaraciones presidenciales, en la doble calzada de Popayán-El Estanquillo solo un 3 % de la obra se financiará con peajes, marcando un contraste con el modelo actual. El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) deberán ahora presentar los estudios técnicos para determinar la viabilidad financiera de la compra de la concesión en el Eje Cafetero.
Reactivación férrea con enfoque en pasajeros
Dentro del plan integral de movilidad nacional, el mandatario insistió en que la reactivación férrea debe priorizar el transporte de personas para generar un "sentido de pertenencia" en las comunidades. Petro criticó abiertamente que tramos recientemente habilitados, como el corredor Chiriguaná–La Dorada, se hayan enfocado únicamente en el transporte de mercancías, excluyendo el componente de pasajeros.
"Si la gente no se apropia de la tecnología, no le sirve; pues va a ver eso como una máquina invasora que arrasa su territorio. Hay que hacer que la gente tenga sentido de pertenencia y eso solo se logra si le sirve", señaló el presidente durante su intervención. Petro recomendó específicamente al director de la ANI, Óscar, que incluso en el tramo ya inaugurado de Chiriguaná-La Dorada, el contrato incluya el componente de pasajeros como parte de la política de este Gobierno.
Visión hacia un transporte eléctrico y sostenible
Para el presidente Petro, el abandono del sistema ferroviario en décadas pasadas representa "uno de los grandes desastres históricos" del país. Bajo su visión estratégica, el futuro de este transporte debe ser estrictamente eléctrico y sustentado en energías limpias, alineándose completamente con las metas de descarbonización de su administración.
La implementación de nuevos servicios de transporte masivo eléctrico en el centro del país forma parte de esta transformación, donde la ANI tiene una gran responsabilidad en asegurar que los proyectos sean modernos, incluyan tanto carga como pasajeros, y generen apropiación comunitaria. Este enfoque integral busca no solo mejorar la movilidad, sino también fortalecer la conexión entre las comunidades y su infraestructura de transporte.
