Nuevo capítulo de tensión entre Nariño y Liévano por el Metro de Bogotá
La relación institucional entre el presidente Gustavo Petro y el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ha registrado un nuevo episodio de fricción esta semana, centrado en el persistente debate sobre el diseño de la Primera Línea del Metro de la capital colombiana. A través de un intercambio público en redes sociales, ambos mandatarios han vuelto a exponer sus visiones diametralmente opuestas sobre esta megaobra de infraestructura que actualmente se encuentra en ejecución.
Petro arremete contra el diseño elevado por "sectarismo político"
La controversia se reavivó tras un contundente pronunciamiento del presidente Petro, quien reiteró sus críticas hacia la decisión de construir un sistema elevado en lugar del modelo subterráneo que se proyectó durante su administración como alcalde de Bogotá. Según el jefe de Estado, la elección del diseño actual respondió a intereses ajenos al bienestar técnico de la ciudad y sus habitantes.
"Solo por sectarismo político, cambiaron el metro subterráneo de Bogotá listo para construir, dejaron pasar casi una década para hacer un metro elevado que en ciudades densas destruye el urbanismo", afirmó Petro a través de su cuenta oficial en la red social X, evidenciando su desacuerdo con la dirección que ha tomado el proyecto.
Galán responde con invitación conciliadora a visitar las obras
Ante estas declaraciones, el alcalde Carlos Fernando Galán optó por una respuesta conciliadora pero firme, enfocada en la realidad física y el avance concreto de la obra. Galán extendió una invitación formal al presidente para que visite personalmente el epicentro de la operación ferroviaria en la localidad de Bosa, en el sur de Bogotá, subrayando que el proyecto ya no es un plano sobre el papel, sino una infraestructura en fase avanzada de construcción y pruebas.
"Presidente, vamos ya en 73% y usted todavía no conoce el metro. Acépteme la invitación, vamos a Bosa, al patiotaller, conoce la obra y se monta al tren que ya está en pruebas. Escoja usted la fecha y yo organizo todo", respondió el mandatario local, buscando trasladar la discusión desde la arena política hacia el terreno técnico y operativo.
Avances concretos de la Primera Línea del Metro
Con corte al 31 de enero de 2026, la Alcaldía Mayor de Bogotá reportó que la Primera Línea del Metro había alcanzado un 72,13% de avance total, lo que supone un cumplimiento sostenido de los cronogramas tras años de incertidumbre y debates sobre su viabilidad.
Durante una reciente inspección en el frente de obra de la Avenida Caracas con calle 58, el alcalde Galán destacó hitos clave que demuestran la magnitud y el progreso de la construcción:
- Viaducto: Se han construido ya 10.650 metros de la estructura principal que sostendrá el sistema de transporte.
- Maquinaria de alta tecnología: Actualmente operan tres vigas lanzadoras de manera simultánea en la Avenida Caracas, lo que ha permitido acelerar significativamente la fundición y el montaje de las dovelas en este corredor estratégico.
- Material Rodante: La logística operativa también registra noticias positivas con la llegada del sexto tren al puerto de Cartagena, el cual se sumará próximamente a las unidades que ya realizan pruebas en el patiotaller de Bosa.
El viaducto toma forma en la avenida Caracas
La transformación física del proyecto es cada vez más evidente en uno de los corredores más importantes de la ciudad. La construcción avanza a ritmo constante, con la estructura elevada ganando terreno a lo largo de la emblemática avenida Caracas, lo que representa un cambio tangible en el paisaje urbano de Bogotá.
Este nuevo intercambio entre el presidente y el alcalde refleja la profunda división que ha caracterizado el desarrollo del Metro de Bogotá durante años, un proyecto que trasciende lo técnico para convertirse en un símbolo de las diferencias políticas y de visión sobre el futuro de la capital colombiana.
