Invías rompe silencio sobre polémica en Túnel del Toyo
El Instituto Nacional de Vías (Invías) emitió un comunicado oficial este viernes 20 de febrero respondiendo a las crecientes críticas sobre el supuesto retraso en la entrega de equipos electromecánicos para el Túnel del Toyo. La entidad gubernamental dejó claro que, aunque los recursos están garantizados y la tecnología ya se encuentra en territorio colombiano, existen serias deficiencias en las obras civiles que impiden avanzar con la instalación.
Responsabilidades claramente definidas
Según el Invías, el Gobierno Nacional ha cumplido cabalmente con el compromiso financiero establecido en 2021, destinando más de $516.000 millones para la adquisición de sistemas esenciales. Este monto se desglosa en $496.344 millones para el contrato principal de equipos y casi $20.000 millones adicionales para la interventoría asociada al proyecto.
Los sistemas adquiridos incluyen tecnología de punta para ventilación, iluminación, redes contra incendio y sistemas inteligentes de transporte (ITS), todos fundamentales para la operación segura del túnel. Sin embargo, la entidad responsabiliza directamente a la Gobernación de Antioquia, encargada de las obras civiles, por las fallas que están frenando el progreso.
Deficiencias técnicas que paralizan el proyecto
El Consorcio Antioquia al Mar, responsable de la instalación técnica, reportó el pasado 17 de febrero una serie de problemas críticos que imposibilitan el montaje de los equipos. Entre las principales dificultades señaladas por el Invías se encuentran:
- Ausencia de cronograma definitivo: No existe una fecha clara de entrega para las obras civiles en los tramos 1 y 2, lo que impide programar cualquier actividad de montaje técnico.
- Filtraciones de agua preocupantes: Se han detectado humedades y deficiencias en la impermeabilización de túneles de evacuación y galerías, incumpliendo el Manual de Túneles Carreteros para Colombia.
- Trabajos pendientes no contemplados: Existen labores necesarias para finalizar el túnel que aparentemente no fueron incluidas en el contrato ejecutado por la Gobernación.
El Invías fue categórico al explicar que instalar equipos de alta precisión en un entorno con polvo, humedad y vibraciones por obras activas comprometería seriamente la calibración y las garantías de fábrica. "El Gobierno nacional no puede, bajo ninguna circunstancia, autorizar instalaciones que comprometan la seguridad futura de los viajeros o que generen un posible detrimento patrimonial", afirmó la entidad en su comunicado.
Próximos pasos para destrabar la situación
Para avanzar en la resolución de este impasse, el Invías anunció una visita técnica programada para el 24 de febrero al túnel, con el objetivo de evaluar el estado real de la infraestructura. Posteriormente, se llevará a cabo un comité técnico el 5 de marzo con todos los actores involucrados para definir la hoja de ruta definitiva y establecer responsabilidades claras.
Postura divergente de la Gobernación de Antioquia
Mientras el Gobierno Nacional enfatiza en las deficiencias técnicas, la Gobernación de Antioquia mantiene una postura diferente, centrada en la urgencia de avanzar para evitar que el proyecto se convierta en un "elefante blanco" debido a la falta de gestión en los tramos que corresponden a la Nación.
Las autoridades departamentales sostienen que, mientras ellos han avanzado significativamente en el Tramo 1 (que incluye el túnel principal), el Gobierno nacional ha tenido retrasos críticos en el Tramo 2 (vías de acceso y túneles cortos), generando un desfase que impide la conexión total de la obra.
Además, la Gobernación advierte que mantener estos sistemas "enguacalados" (almacenados en cajas) por tiempo indefinido no solo retrasa la puesta en marcha, sino que pone en riesgo la vigencia de las garantías y la integridad técnica de la tecnología por falta de uso. El departamento insiste en que ha cumplido con sus compromisos financieros y técnicos, pero señala que la falta de un cronograma coordinado por parte del Invías y el Ministerio de Transporte dificulta la finalización exitosa del proyecto.
Para el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón, las acciones del Gobierno Nacional parecen tener un "ánimo de fastidiar", profundizando la tensión entre las dos entidades gubernamentales responsables de esta megaobra de infraestructura que promete transformar la conectividad en la región.
