IDU Bogotá inicia transformación integral de la Carrera Séptima
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) de Bogotá dio inicio formal a las obras de transformación de la Carrera Séptima, uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos y significativos de la capital colombiana. Las primeras intervenciones comenzaron este lunes en el tramo comprendido entre las calles 119 y 121, específicamente en sentido norte-sur, sobre el carril más próximo al separador central.
Garantías de circulación durante la construcción
De acuerdo con las directivas del IDU, durante todo el desarrollo de las obras se garantizarán al menos dos de los tres carriles por sentido para la circulación vehicular, minimizando así los impactos en la movilidad cotidiana. Orlando Molano, director del instituto, explicó que este proyecto forma parte integral del Corredor Carrera Séptima, que se extiende estratégicamente entre las calles 99 y 200.
"Arranca oficialmente el Corredor Carrera Séptima, entre las calles 99 y 200. Este contrato fue firmado en diciembre de 2023 por la administración anterior y es de obligatorio cumplimiento. Ya finalizamos exitosamente la etapa de preconstrucción, por lo que ahora iniciamos formalmente la construcción de los tres grupos definidos", señaló el funcionario con evidente optimismo.
Prospección arqueológica y avances iniciales
Las obras comenzaron con actividades de prospección arqueológica, un requisito previo fundamental para cualquier intervención de esta magnitud en la ciudad. Esta fase permitirá avanzar posteriormente en excavaciones y en la construcción de los primeros 250 metros del carril exclusivo destinado al sistema TransMilenio.
Además, el IDU anunció que en los próximos días se abrirán nuevos frentes de obra en el costado occidental, específicamente frente a la Fundación Santa Fe, y en el costado oriental entre las calles 99 y 102, donde se implementará tecnología avanzada de pipe jacking para excavaciones subterráneas controladas y seguras.
Ajustes en el transporte público
En cuanto al transporte público, el paradero 173A01, ubicado tradicionalmente en la carrera Séptima con calle 123, fue trasladado estratégicamente 100 metros al norte, frente al banco Davivienda del edificio Torre 123, sin afectar las rutas habituales de los usuarios. Este reacomodamiento temporal busca facilitar el flujo vehicular durante las intervenciones.
Características del nuevo corredor de la Séptima
El proyecto contempla una intervención integral de 11,56 kilómetros con una renovación completa del corredor. Entre las principales características se destacan:
- Construcción de cuatro carriles para tráfico mixto (dos por sentido)
- Implementación de dos carriles exclusivos para TransMilenio
- Instalación de 14 estaciones modernas y funcionales
- Desarrollo de un patio portal de más de 80.000 m² para una flota de más de 150 buses eléctricos
También se ampliará significativamente el espacio público, pasando de aproximadamente 200.000 m² a casi 400.000 m², y se construirá una ciclorruta continua de 11,56 km por el costado occidental, perfectamente conectada con otras rutas existentes en la ciudad.
Compromiso ambiental del proyecto
En materia ambiental, el proyecto incluye medidas concretas como:
- Traslado cuidadoso de 600 árboles existentes
- Reposición de 1.500 árboles
- Siembra de más de 4.000 nuevos árboles nativos
Asimismo, se implementarán cerca de 400 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) para mejorar sustancialmente la gestión de aguas lluvias y reducir considerablemente el riesgo de inundaciones en el sector.
Beneficios y alcances del proyecto
La obra beneficiará directamente a cerca de 133.000 usuarios del transporte público y busca mejorar radicalmente la movilidad en el norte de la ciudad, especialmente en tramos críticos como el comprendido entre las calles 183 y 200, donde actualmente se presentan altos niveles de congestión vehicular.
Estructuración en tres grupos constructivos
La construcción del corredor está meticulosamente dividida en tres grupos estratégicos:
- Entre calles 99 y 127
- De la calle 127 a la 183
- De la calle 183 a la 200 (este último incluyendo el patio portal)
El proyecto también contempla 45 pasos seguros semaforizados, mayor conectividad con otros corredores viales importantes y una integración sinérgica con iniciativas como Accesos Norte II, la avenida El Polo y la troncal de la avenida 68.
Llamado a la paciencia ciudadana
Mientras las intervenciones avanzan progresivamente, las autoridades hacen un llamado enfático a la paciencia de conductores y peatones en esta vía fundamental del norte de Bogotá. La transformación de la Carrera Séptima representa un paso significativo hacia una movilidad más sostenible, eficiente y moderna para todos los capitalinos.
