Revolución en el norte de Bogotá: Habilitan tramo estratégico de la Carrera Novena entre las calles 170 y 183
Los habitantes del norte de Bogotá han recibido una de las noticias más esperadas de los últimos seis años. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), bajo la dirección de Orlando Molano, confirmó oficialmente la habilitación del costado occidental de la Avenida Laureano Gómez, conocida como Carrera Novena, específicamente en el tramo comprendido entre las calles 170 y 183. Esta apertura, que opera en sentido norte-sur, representa no solo un avance significativo en infraestructura, sino también un alivio directo para la economía y la salud mental de más de un millón de residentes en la localidad de Usaquén, así como para miles de ciudadanos que transitan diariamente por esta zona en expansión.
Un alivio tangible para comunidades como San Antonio, Tibabita y Verbenal
Para las comunidades de barrios emblemáticos como San Antonio, Tibabita, Villa de Aranjuez y Verbenal, la larga espera ha llegado a su fin. Después de más de un lustro de obras y múltiples retrasos, la entrada en funcionamiento de este tramo permite un ahorro estimado de hasta 30 minutos en los trayectos cotidianos, mejorando la calidad de vida de los vecinos. La obra, que fue recibida por la actual administración del alcalde Carlos Fernando Galán con un avance del 75.68% en enero de 2024, ha sido acelerada bajo la consigna de "destrabar" proyectos críticos para la ciudad. Hoy, el avance físico ya alcanza un impresionante 97.39%, marcando un hito en la gestión urbana.
Detalles técnicos: Una apuesta por la multimodalidad y el urbanismo moderno
La nueva habilitación no solo beneficia a los conductores de vehículos particulares y transporte público, sino que apuesta firmemente por la multimodalidad y el urbanismo contemporáneo. Los elementos clave incluyen:
- 1.3 kilómetros de vía nueva con tres carriles de circulación, optimizando el flujo vehicular.
- 1.3 kilómetros de ciclorruta segregada, garantizando la seguridad de los biciusuarios y promoviendo la movilidad sostenible.
- 15,195 m² de espacio público renovado, con andenes amplios y seguros que mejoran la experiencia peatonal.
El reto invisible bajo tierra: Infraestructura hidráulica como pilar fundamental
Uno de los mayores desafíos que enfrentó la Unión Temporal Murcón, encargada del proyecto, fue la infraestructura hidráulica subterránea. Bajo el pavimento, se realizó una labor titánica con la instalación de 16 cámaras de la red matriz de agua potable sobre la línea Tibitoc-Casablanca. Estas maniobras, que incluyeron válvulas, medidores de presión y cámaras de inspección, fueron la causa principal de los retrasos históricos de la obra. Sin embargo, garantizan que la vía no sufra hundimientos ni daños por fallas en el acueducto en el futuro, asegurando su durabilidad y funcionalidad a largo plazo.
¿Cuándo estará lista la obra al 100%? Cronograma y próximos pasos
Con una inversión que supera los $156,000 millones de pesos, el cronograma final está claramente trazado. Aunque gran parte de la vía ya es transitable, la terminación total se proyecta para el primer semestre de 2026. Actualmente, los equipos de trabajo se concentran en tres frentes finales esenciales:
- Calle 183 con Carrera 9, donde se están completando trabajos de espacio público y empates de acueducto.
- Calle 189, enfocada en la terminación de la estructura vial.
- Tramo entre calles 189 y 191, dedicado al mejoramiento del terreno para garantizar estabilidad.
Esta entrega se suma a los hitos logrados durante 2025, donde se habilitaron tramos clave en los costados oriental y occidental, consolidando a la Carrera Novena como la gran alternativa para descongestionar la Autoporte Norte y la Carrera Séptima, mejorando así la movilidad en toda la región.
