Vía Panamericana en Cauca: cráter de 22 metros tras ataque terrorista y bloqueos afectan movilidad
La vía Panamericana, principal corredor vial que conecta el interior del país con el suroccidente colombiano y Sudamérica, enfrenta una crisis de movilidad en el departamento del Cauca. Un ataque terrorista ocurrido el 23 de marzo generó un cráter de 22 metros de diámetro y seis metros de profundidad, mientras que bloqueos comunitarios recientes han exacerbado los problemas en esta ruta estratégica.
El ataque que paralizó la carretera
El pasado 23 de marzo, un artefacto explosivo oculto en el sistema de alcantarillado detonó al paso de una patrulla policial en el sector de Las Cruces, entre los municipios de Timbío y Rosas. El ataque terrorista causó la muerte del patrullero Juan David Grande Cantero, de 34 años, y dejó heridos a cinco uniformados y diez civiles que transitaban por la carretera.
La explosión fue de tal magnitud que destruyó completamente una alcantarilla y abrió un gigantesco cráter en la calzada. Según cálculos del Instituto Nacional de Vías (Invías), la abertura mide 22 metros de diámetro y seis metros de profundidad, obligando al cierre total del corredor vial inicialmente.
Trabajos de reparación en curso
Desde el primer momento, Invías activó protocolos de emergencia y comenzó trabajos para recuperar la movilidad. Actualmente, se ha habilitado un carril y medio para el tránsito alterno de vehículos, aunque sin pavimentación y con circulación lenta que genera congestiones.
Carmenza Galíndez, una campesina de la zona, relató cómo ella y otros vecinos ayudaron con pico y pala a mover la tierra convertida en barrizal por las fuertes lluvias. "Había que ayudar. Todos estamos interesados en que en la vía Panamericana se restablezca el tránsito totalmente. Nos conviene a todos", afirmó la mujer mientras trabajaba junto a operarios de Invías.
Las labores de reparación incluyen el relleno del área afectada con material, la reconstrucción del sistema de alcantarillado destruido y la posterior recuperación de la carpeta asfáltica. Invías estima que la intervención definitiva podría tomar aproximadamente diez días, con una fecha tentativa de finalización para el 4 de abril, siempre que las condiciones climáticas lo permitan.
Bloqueos comunitarios agravan la situación
Paralelamente a la emergencia por el cráter, comunidades del municipio de Buenos Aires bloquearon la vía Panamericana en el sector de El Pital, Caldono, durante el pasado fin de semana. Los manifestantes exigían mejoras en el servicio de energía prestado por la Compañía Energética de Occidente (CEO).
La Secretaría de Gobierno de la Gobernación del Cauca informó que, tras diálogos con los promotores de la protesta, se logró levantar el bloqueo el 28 de marzo, recuperándose la movilidad en ese tramo. Sin embargo, la situación generó desespero entre conductores y viajeros, incluyendo hinchas del Atlético Nacional que regresaban de un partido en Pasto.
Impacto económico devastador
Los gremios económicos del Cauca y Valle del Cauca han elevado su voz de protesta ante las recurrentes paralizaciones de la Panamericana. Según cálculos de comités intergremiales, por esta carretera circulan diariamente entre 4.000 y 20.000 vehículos, transportando aproximadamente 25.000 toneladas de mercancías, incluyendo 350.000 litros de leche provenientes de pequeños productores de Nariño.
Juan Pablo Piedrahita, presidente de la Asociación de Restaurantes del Cauca (Arcau), reveló que el sector ha visto reducciones dramáticas en empleabilidad: "A septiembre del año 2024 quedamos con 3.500 empleos directos porque empezó a decaer la empleabilidad, empezó a decaer el turismo, empezaron los restaurantes a tambalear".
Los bloqueos generan pérdidas diarias estimadas en más de 12.000 millones de pesos en sectores industriales y 600 millones en transporte terrestre de pasajeros, afectando a unos 12.000 usuarios por día. El sector hotelero también sufre consecuencias severas, especialmente durante temporadas estratégicas como la Semana Santa.
Posiciones institucionales y sociales
El congresista Óscar Campo dirigió un llamado al Gobierno Nacional, criticando la falta de ejecución de obras prometidas: "Nuestra sociedad no puede resquebrajarse más, estos bloqueos está más que demostrado, contrario a conseguir una mesa de promesas vanas, no se concretará nada importante".
Por su parte, el Consejo Regional Indígena del Cauca (Cric) emitió un comunicado deslindándose de los bloqueos recientes: "El Cric no participa, no promueve y no tiene responsabilidad alguna en los hechos que se presentan sobre la vía Panamericana", señaló la organización, aunque expresó comprensión por las inconformidades de las comunidades campesinas.
Recomendaciones y perspectivas
Invías recomienda a los usuarios atender las indicaciones de las autoridades en la zona y consultar el estado del corredor a través de la línea #767 y canales oficiales. La entidad advierte que la apertura gradual se realizará únicamente cuando existan condiciones seguras para la transitabilidad.
La situación actual revive los traumas de 2023, cuando un derrumbe de 10.000 metros cúbicos de material paralizó la Panamericana durante catorce meses. Ahora, con las lluvias arreciando y la violencia armada persistiendo, los caucanos esperan que las reparaciones no se extiendan y que la carretera recupere pronto su normal funcionamiento, vital para la economía regional y nacional.
