Modificaciones en la cicloinfraestructura de Bucaramanga por orden judicial
La administración municipal de Bucaramanga, liderada por el alcalde Cristian Portilla, procederá con intervenciones significativas en la red de ciclorrutas de la ciudad. Los bordillos y separadores de cemento que actualmente delimitan los carriles exclusivos para bicicletas serán retirados en tramos específicos y reemplazados por elementos plásticos reflectantes de menor impacto visual y físico.
Cumplimiento de sentencia judicial
Estas modificaciones responden directamente a una sentencia judicial emitida en el marco de una acción popular interpuesta por comerciantes locales. Los empresarios argumentaron afectaciones considerables en sus actividades comerciales, particularmente en operaciones de carga y descarga de mercancías, debido a las restricciones de acceso generadas por la infraestructura original.
El alcalde Portilla confirmó que los trabajos comenzarán en los próximos días, concentrándose inicialmente en las ciclorrutas construidas sobre las carreras 21 y 35. La red completa de cicloinfraestructura en Bucaramanga abarca aproximadamente 20 kilómetros, conectando múltiples comunas de la meseta y representando una inversión superior a los 18.000 millones de pesos desde su implementación a finales de 2020.
Tramos específicos de intervención
Las áreas designadas para las adecuaciones incluyen:
- Carrera 21, comprendida entre las calles 5 y 55
- Carrera 35, en el tramo entre las calles 32 y 52
En la carrera 21, los separadores existentes tienen aproximadamente un metro de ancho y funcionan adicionalmente como materas ornamentales, aunque actualmente se encuentran en estado de descuido. Por otro lado, la carrera 35 cuenta con segregación mediante objetos triangulares y estoperoles de plástico instalados en el piso, elementos que facilitan su remoción comparada con la infraestructura de cemento.
Antecedentes de ajustes en la red
Esta no es la primera vez que la justicia ordena modificaciones en la cicloinfraestructura bumanguesa. En 2022, una jueza había exigido ajustes en tres trazados específicos debido a problemas identificados:
- Real de Minas – Carrera 21
- Calle 41 – Centro
- Calle 33, entre los parques García Rovira y Los Niños
Entre las críticas recurrentes se han señalado espacios insuficientes para el tránsito vehicular, deficiencias en señalización horizontal y vertical, y cruces con alto riesgo de siniestralidad vial. La acción popular que motiva las actuales intervenciones reitera estas preocupaciones, enfatizando el impacto negativo en la dinámica comercial y la movilidad urbana.
Mantenimiento de la red con mejoras
El mandatario municipal aclaró que, a pesar de estas modificaciones, la red de ciclorrutas se mantendrá operativa con sus trazados actuales. Los nuevos elementos de separación consistirán en dispositivos plásticos tipo 'tachas' que se fijarán al suelo, preservando la delimitación de carriles mientras se mitigan los inconvenientes reportados por la comunidad comercial.
Esta medida busca equilibrar la promoción de la movilidad sostenible con las necesidades legítimas del sector empresarial, cumpliendo simultáneamente con los mandatos judiciales y manteniendo la infraestructura ciclista que ha caracterizado el desarrollo urbano de Bucaramanga en los últimos años.
