ANI avanza en permisos para regasificación en Puerto Bahía tras visitas técnicas
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha iniciado las primeras visitas técnicas a Puerto Bahía con el objetivo de avanzar en el estudio de las modificaciones contractuales necesarias para habilitar la regasificación desde esta terminal portuaria. Este proceso representa un paso crucial en el desarrollo de infraestructura energética para el país.
Detalles del proyecto de regasificación
El proyecto específico contempla la implementación de una unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) que permitiría procesar gas natural licuado. La solicitud de modificación contractual para estas nuevas inversiones fue presentada formalmente el 26 de diciembre de 2025, y actualmente solo está pendiente la viabilidad por parte de la Dirección General Marítima (Dimar) para continuar con la revisión interna por parte de los equipos técnicos de la ANI.
Óscar Torres, presidente de la ANI, explicó que "todas las modificaciones a nuestros contratos de concesión se resuelven sobre una base técnica, financiera, jurídica, social, predial y ambiental sólida, sustentada en conceptos de las autoridades regionales y entidades competentes". Además, destacó que esta articulación institucional ha permitido salvaguardar la infraestructura pública del país mediante la aplicación rigurosa de metodologías, procedimientos y normativas establecidas.
Otras solicitudes en proceso
Además del proyecto principal de regasificación, la ANI está evaluando otras dos solicitudes importantes relacionadas con Puerto Bahía:
- La construcción de un sistema de importación y transporte de Gas Licuado de Petróleo (GLP), cuyo trámite ya ha avanzado al 70%. Para que la entidad pueda tomar una decisión definitiva, se requieren los conceptos de viabilidad o favorabilidad de la Alcaldía de Cartagena, Dimar, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) y la Superintendencia de Transporte.
- La reincorporación de 27 hectáreas al proyecto, solicitud que actualmente se encuentra en fase de revisión técnica por parte de los especialistas de la agencia.
Torres enfatizó que "no vamos a dimitir las responsables; los puertos deben funcionar conforme a la ley para velar por la infraestructura pública", añadiendo que desde el inicio del actual gobierno se han seguido los lineamientos presidenciales orientados a verificar los avances y niveles de cumplimiento de las concesiones portuarias.
Impacto potencial en el suministro energético
El proyecto de regasificación en Puerto Bahía aprovecharía la infraestructura existente de Frontera Energy para procesar inicialmente 126 millones de pies cúbicos diarios durante el primer año de operación. A partir del tercer año, se ampliaría la capacidad hasta alcanzar los 400 millones de pies cúbicos diarios.
Cuando la terminal alcance su nivel máximo de operación, podría abastecer hasta el 40% de la demanda nacional de gas, la cual se estima actualmente en 1.000 millones de pies cúbicos diarios. Juan Carlos Hurtado, presidente encargado de Ecopetrol, señaló que "la entrada en operación de la terminal promete abastecer 60% de la demanda de gas del interior del país".
Hurtado añadió que el proceso ha despertado el interés de 44 empresas, aunque finalmente los volúmenes disponibles se asignaron a tres compañías específicas. El ejecutivo expresó su expectativa de que la ANI concrete los ajustes contractuales necesarios a finales del presente mes.
Contexto histórico y capacidad portuaria
Desde 2014 hasta 2025, el puerto multipropósito de Puerto Bahía ha movilizado aproximadamente 70 millones de toneladas de carga, demostrando su capacidad logística y operativa. Este historial respalda su potencial para convertirse en un centro estratégico para la regasificación de gas natural en Colombia, contribuyendo significativamente a la seguridad energética del país en los próximos años.
