Durante varios años, la ciudadanía ha debatido el tema del cobro de parqueaderos por minuto, y los gobernantes de turno han prometido actuar sin resultados concretos. Jaime Andrés Beltrán, en su gestión como alcalde, promulgó el Decreto 029 de 2024, que establece la obligatoriedad del cobro por fracción en los primeros 15 minutos. Sin embargo, a partir del minuto 16, los usuarios enfrentan una carga económica difícil de sobrellevar.
Una trampa contable para los conductores
El sistema actual resulta ser una trampa contable, ya que muchas veces quien termina pagando una hora completa o más es aquel que tuvo que esperar en largas filas para salir y ve en su tiquete un cobro de hasta cinco mil pesos por un minuto adicional. Este decreto, al igual que muchos otros en el país, presenta una falencia: la concertación solo se realizó con los representantes de los parqueaderos, excluyendo a los usuarios, que son quienes finalmente asumen el costo.
Centros comerciales: los más afectados
Esta situación se repite a diario en los centros comerciales, gracias a una categorización especial que desde 1999 les ha otorgado libertad tarifaria, beneficiándolos en detrimento del bien común. Estos lugares son donde más estacionan los ciudadanos, y la normativa en gran parte de Santander está mal diseñada, favoreciendo al operador y no al usuario.
Si un usuario desea quejarse del cobro, debe llevar el reclamo a las alcaldías con el tiquete ya cancelado y el vehículo fuera del parqueadero, sin contar con un código QR, una aplicación o una línea de atención al ciudadano. El costo de denunciar supera el valor cobrado, lo que va en contra del consumidor.
Llamado a la acción en los concejos municipales
El debate debe retomarse en los concejos municipales para transformar la arquitectura tarifaria, respondiendo a las necesidades de la gente y contribuyendo a solucionar el desorden vial que vive la ciudad.
