El Mundial de 2026 está a poco más de mes y medio para la Selección Colombia, y la expectativa crece entre los convocados. Sin embargo, la intensa actividad en los clubes eleva el riesgo de lesiones, un peligro que ya ha dejado fuera a figuras como Rodrygo, Éder Militão, Jack Grealish, Serge Gnabry, Xavi Simons y Hugo Ekitike. Otros, como Luka Modric, luchan contra el tiempo para llegar en óptimas condiciones.
El desgaste de una temporada completa
Este Mundial, a diferencia de Catar 2022, se disputa a mediados de año, por lo que los jugadores arrastran el desgaste de toda una temporada. La FIFA exige 10 días de vacaciones antes del torneo, pero Colombia planea una 'pausa activa' con concentración en Medellín.
Control de cargas: el dilema de James y el riesgo de los extremos
El cuerpo técnico monitorea de cerca a James Rodríguez, quien no viajó con Minnesota United para el partido contra Columbus en la MLS, debido a la falta de continuidad. En el otro extremo, Luis Javier Suárez y Luis Díaz son las mayores preocupaciones por su elevado volumen de juego.
Luis Suárez: 54 partidos y 4.307 minutos
El delantero del Sporting de Lisboa ha disputado 54 encuentros esta temporada, acumulando 4.307 minutos. Aún le restan siete partidos de la Liga portuguesa, donde el Sporting pelea el título (a nueve puntos del líder Porto), y la final de la Copa de Portugal contra el União Torrense el 24 de mayo.
Luis Díaz: cifras casi idénticas
El guajiro presenta números sorprendentemente similares: 54 partidos y 4.306 minutos. Con el título de la Bundesliga asegurado, el técnico Vincent Kompany ha reducido su carga en los últimos encuentros, jugando solo 45 minutos en los dos más recientes. Al Bayern Múnich le quedan tres juegos de liga, más la semifinal de Champions contra el PSG (buscando remontada) y la final de la Copa de Alemania contra el Stuttgart. En total, siete partidos, tres de máxima exigencia. Díaz tuvo un mes de vacaciones en diciembre, pero con entrenamiento controlado.
Tanto Suárez como Díaz podrían superar los 60 partidos esta temporada, un factor de riesgo que obliga a un manejo cuidadoso de las cargas de cara al Mundial.
