Para reducir los siniestros viales fatales, Bogotá ha implementado una estrategia de gestión de velocidad basada en resaltos parabólicos, dispositivos de bajo costo y alto impacto que han demostrado ser efectivos para salvar vidas. La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, explica que no basta con pedir a los conductores que respeten los límites: es necesario diseñar vías que inviten a una conducción segura, especialmente en corredores con alto riesgo para peatones, ciclistas y motociclistas.
Resultados contundentes en las avenidas
Los primeros diez resaltos se instalaron en la Avenida Guayacanes, una zona residencial con cuatro colegios, nueve rutas de “Al Colegio en Bici” y 109 mil habitantes en Patio Bonito y Margaritas. Al comparar el periodo de enero de 2023 a septiembre de 2024 con el de octubre de 2024 a abril de 2026, se registró una reducción del 63% en lesionados (peatones, ciclistas y motociclistas) y cero muertes en el tramo intervenido.
En la Avenida Villavicencio, con seis resaltos, tras trece meses se logró cero fallecidos y una reducción del 71% en lesionados vulnerables. En la Avenida Boyacá, con 20 resaltos, la reducción fue del 51% y sin víctimas fatales. En el tramo norte de la misma avenida, entre la Autopista Sur y la Calle 11A bis, donde se instalaron 82 resaltos, la reducción alcanzó el 56%. En otro punto de la Avenida Guayacanes, entre la Avenida Bosa y la Avenida Villavicencio, con 36 resaltos, los resultados preliminares muestran una reducción del 68%.
Estrategia integral y proyección
La implementación de resaltos continúa. En los próximos dos años se intervendrán los corredores más críticos, donde entre 2022 y 2025 se concentraron cerca de 70 víctimas fatales y 1800 lesionados vulnerables. Estas medidas hacen parte del Plan de Gestión de Velocidad, que combina análisis de datos, infraestructura, control, pedagogía y comunicación. La infraestructura bien diseñada cambia comportamientos y salva vidas, además de optimizar los recursos públicos al permitir que los equipos de control se focalicen en otros sectores.
A pesar de los resultados, las medidas de gestión de velocidad suelen generar resistencia. Sin embargo, cuando la ciudadanía es testigo de su efectividad, las legitima y las solicita. Los resaltos parabólicos demuestran que la velocidad segura se diseña, y cuando se diseña bien, más personas llegan vivas a su destino.
