El Metro de la 80 continúa su construcción en Medellín, a pesar de la incertidumbre por la aprobación de vigencias futuras por casi 900 mil millones de pesos para 2025 y 2026 por parte del Gobierno Nacional. Este miércoles 3 de junio, las autoridades locales revelaron los avances de un nuevo frente de obra: la única estación subterránea del proyecto, ubicada en el sector de San Germán, en el occidente de la ciudad.
Características de la estación San Germán
La estación San Germán contará con un soterrado de aproximadamente 500 metros de longitud (480 metros según precisiones técnicas), donde se instalarán las vías férreas y el edificio de pasajeros. El diseño subterráneo fue concebido estratégicamente para optimizar la movilidad de la zona, evitando por completo las interferencias con el cruce semafórico existente entre la avenida 80 y la calle 65.
Las obras civiles generarán cerca de 340 empleos directos y se ejecutarán por etapas que incluyen adecuaciones preliminares, excavaciones, obras estructurales e instalación de tecnología con estándares internacionales. Se proyecta que este importante frente de obra concluya en el primer trimestre de 2028.
Impacto del Metro de la 80
El Metro de la 80 representa el corredor férreo más ambicioso y de mayor impacto construido en la ciudad desde la inauguración del sistema original. Con una longitud total de 13,25 kilómetros, el trazado completo contempla un tiempo de viaje promedio de 32 minutos y operará con una flota de 22 trenes de última tecnología.
El beneficio social es de gran escala, impactando directamente a un millón de habitantes —el 38 % de la población total de Medellín— y transformando el entorno urbano de las comunas 7 (Robledo) y 11 (Laureles-Estadio), así como de la comunidad universitaria de la zona. Además, se evitará la emisión de más de 131.000 toneladas de CO2 al año.
Avances y gestión predial
Actualmente, el proyecto del Metro de la 80 avanza con una ejecución general que supera el 52 %. Uno de los mayores logros recientes ha sido la gestión predial. Al asumir el gobierno en 2024, la administración identificó un retraso de más de un año en este componente debido a reclamos justificados de la comunidad. Para garantizar un proceso equitativo, el Distrito invirtió $55.000 millones adicionales en compensaciones justas para los propietarios del sector.
A la fecha, se registra un avance del 83 % en este rubro, habiendo recibido 1.205 predios de los 1.306 requeridos para la totalidad de la megaobra.
Pruebas y puesta en marcha
De acuerdo con las proyecciones del Metro de Medellín, se espera que las pruebas de esta tercera línea de metro estén listas para finales del 2028 y que el sistema férreo pueda disfrutarse en el 2029.
