La propuesta presentada por la senadora y candidata presidencial del Centro Democrático, Paloma Valencia, ha reactivado el debate sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) en Colombia. La iniciativa busca modificar el artículo 42 del Código Nacional de Tránsito para excluir del SOAT a las motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos, con el objetivo de aliviar la carga económica de millones de conductores que utilizan este medio de transporte para trabajar o movilizarse.
El problema de la evasión del SOAT
El SOAT ha representado históricamente un desafío para las aseguradoras debido a los altos niveles de evasión. Según datos de Fasecolda, el 60 % de las motos en el país no cuenta con el SOAT vigente, y el 88 % de estos vehículos están involucrados en accidentes de tránsito. La propuesta de Valencia busca proteger a los motociclistas ante los riesgos en las carreteras, al tiempo que reduce la evasión y las pérdidas para las aseguradoras.
Impacto en los estratos bajos
La medida beneficiaría principalmente a los colombianos de estratos 1, 2 y 3, quienes son los mayores usuarios de motos de baja cilindrada para su sustento diario, como los domiciliarios. Al eliminar la obligación del SOAT para estas motos, se espera un alivio financiero significativo para este sector de la población.
Opinión de los expertos
Martín Alvemo, CEO de Seguro Canguro, considera que la propuesta es una respuesta adecuada ante el fallido intento de reducir el 50 % del costo del SOAT en 2023. Según Alvemo, si las motos pequeñas salen del régimen privado y la cobertura se vuelve universal financiada por el Estado, se resolverían tres problemas: la evasión dejaría de ser un problema, las aseguradoras no tendrían que vender un producto que les genera pérdidas, y los motociclistas no pagarían por una cobertura que perciben como duplicada de la que ya tienen a través de EPS o Sisbén.
Además, el experto señala que la medida eliminaría los retenes e interacciones forzadas por el SOAT vencido, lo que también afectaría a las bandas que venden pólizas falsas y engañan a la población más vulnerable.
Una solución para un sistema roto
Alvemo comentó que la propuesta no pretende rediseñar todo el sistema, sino corregir una pieza donde el modelo está claramente roto. En Colombia, las reformas grandes tienden a perderse en el camino, por lo que esta iniciativa podría ser un paso concreto para mejorar la situación actual.
