Gobernador de Cundinamarca revela detalles inéditos del fatal accidente en peaje Casablanca
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó en entrevista exclusiva con Noticias de la Mañana de Blu Radio que el conductor de la tractomula que causó la muerte de cinco personas en el peaje Casablanca, sobre la vía Ubaté-Zipaquirá, abandonó la cabina y saltó a la carretera instantes antes de que el vehículo quedara sin frenos y arrollara los automotores que esperaban en la fila. Esta revelación proporciona información crucial sobre los minutos previos al trágico suceso.
Fallas mecánicas detectadas kilómetros antes del impacto
Según la información recopilada por la Gobernación de Cundinamarca, el camión presentó fallas graves en su sistema de frenado mucho antes de llegar al lugar del accidente. Los testimonios y videos de seguridad indican que la emergencia comenzó entre 1.5 y 2 kilómetros atrás. "Dos kilómetros antes, kilómetro y medio antes, él ya venía con dificultades... en el trayecto había estrellado algunos vehículos lateralmente y también algunas motocicletas", precisó el gobernador Rey durante la entrevista radial.
Finalmente, ante el impacto directo contra el peaje, el conductor optó por arrojarse al asfalto. El chofer resultó con heridas menores, recibió atención hospitalaria inmediata y fue dado de alta en las últimas horas, según confirmaron las autoridades.
Investigación judicial busca determinar responsabilidades
El foco de las autoridades judiciales está ahora en reconstruir la escena para determinar la responsabilidad del conductor y las decisiones que tomó en medio de la emergencia. "Claramente viene todo el proceso de investigación, ponerlo a disposición de la Fiscalía. Que un juez revise efectivamente qué fue lo que ocurrió y evaluar muy seguramente si tenía otras alternativas al momento de haberse lanzado del vehículo", explicó el gobernador Rey.
La Policía de Carreteras ya desplegó su unidad técnica de peritaje para establecer las causas exactas del fallo mecánico que desencadenó la tragedia.
Auditoría técnica a infraestructura vial
Más allá de la responsabilidad individual, el siniestro ha abierto interrogantes sobre la infraestructura vial en esta zona crítica de Cundinamarca. La carretera, administrada por el Instituto Nacional de Vías (Invías) desde 2017, será sometida a una auditoría técnica conjunta con el Ministerio de Transporte.
El objetivo es analizar el entorno bajo la premisa de una "multifalla", evaluando específicamente:
- La ubicación estratégica del peaje Casablanca
- La señalización vertical y horizontal en el sector
- El historial de accidentalidad de la zona
Esta inspección busca desarrollar un plan de acción estatal que prevenga futuras fatalidades en este punto crítico de la red vial cundinamarquesa.
Operación Retorno y medidas tecnológicas de prevención
En paralelo a la atención de esta tragedia, la Gobernación de Cundinamarca activó un contingente de 500 agentes de tránsito para la operación retorno, proyectando el ingreso de 85.000 vehículos por el corredor sur hacia Bogotá. Para evitar taponamientos de hasta seis horas en el paso urbano de Soacha, el gobernador Rey instó a los conductores a utilizar la ruta alterna Girardot - La Mesa - Mosquera, la cual operará en modo reversible (tres carriles subiendo hacia la capital) desde las 10:00 a. m. del domingo.
Para reforzar la prevención de accidentes, el departamento habilitó un micrositio web integrado a Waze. A través del portal oficial de la Gobernación, los conductores pueden:
- Monitorear el tráfico en tiempo real mediante drones
- Recibir alertas georreferenciadas
- Ser notificados cuando se aproximan a uno de los 131 puntos de alta accidentalidad histórica
La plataforma cruza estos datos con las condiciones climáticas actuales para forzar una reducción preventiva de la velocidad en zonas de alto riesgo, implementando tecnología avanzada en la gestión de la seguridad vial departamental.
