Colombia: 1,7 motos por cada carro, pero el 97,1% carece de seguro obligatorio
En Colombia, la movilidad ha experimentado un cambio estructural profundo: hoy circulan aproximadamente 1,7 motocicletas por cada vehículo, con cerca de 13 millones de unidades registradas que representan alrededor del 63% del parque automotor nacional. Esta cifra contrasta con los 7,33 millones de carros matriculados, evidenciando la predominancia de las dos ruedas en las vías del país.
Una expansión sostenida con riesgos crecientes
El sector motociclista cerró el año 2025 con más de 1,1 millones de motocicletas nuevas matriculadas, según datos de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI y Fenalco. Solo en diciembre se registraron 112.310 unidades, con un crecimiento acumulado del 34,94% frente a 2024. Las ciudades con mayor número de matriculaciones son:
- Bogotá: 514.033 motocicletas
- Sabaneta: 498.488 motocicletas
- Envigado: 487.773 motocicletas
Sin embargo, este crecimiento exponencial viene acompañado de una mayor exposición al riesgo. Según cifras del Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con corte a noviembre de 2025, las víctimas fatales de motociclistas crecieron cerca del 9% frente al mismo periodo del año anterior, superando el crecimiento general de la siniestralidad vial en el país.
La alarmante brecha de protección
A pesar de la evidente vulnerabilidad de los motociclistas, la cobertura de seguros presenta cifras preocupantes:
- Solo el 2,9% de las motos cuenta con seguro voluntario
- Aproximadamente el 60% no tendría el SOAT vigente (4,9 millones con SOAT activo frente a más de 7,4 millones sin él)
Sandra Milena Rodríguez Abdel Kader, Gerente de Negocio Personas y Familias en Aseguradora Solidaria de Colombia, explica: "El motociclista sigue siendo el actor más expuesto en la vía, y necesitamos avanzar hacia soluciones de protección individual y familiar".
Impacto diferenciado en las ciudades
En Bogotá, durante 2024 se registraron más de 12.000 siniestros y 565 fallecidos, de los cuales el 47,3% eran motociclistas. A nivel nacional, los hombres entre 20 y 34 años concentran buena parte de las víctimas, según la ANSV. Los informes oficiales identifican que ciertas colisiones, como las que involucran objetos fijos y vehículos de carga, están asociadas consistentemente con impactos de alta severidad y resultado fatal para motociclistas.
Nuevas soluciones aseguradoras
En febrero, Aseguradora Solidaria lanzó SoliMoteros, un producto diseñado específicamente para este segmento, estructurado en tres planes:
- Básico: Cobertura fundamental
- Plus: Responsabilidad civil extracontractual con deducible cero para daños y lesiones, con límites de hasta $1.000 millones
- Élite: Incluye reposición 0 km por pérdida total y reconocimiento por valor carátula para vehículos matriculados en el último año
Entre los beneficios diferenciadores se encuentran cobertura por llaves extraviadas o hurto, protección por llanta estallada hasta 1 SMMLV en los planes superiores, y asistencias con carro taller ilimitado. Rodríguez Abdel Kader agrega: "La clave está en ofrecer flexibilidad por plan y diferenciales claros que respondan a la realidad del motociclista. No se trata solo de cobertura, sino de soluciones prácticas".
Un desafío económico y social
El valor de la prima no es fijo y depende de variables como marca, antigüedad, zona de circulación y edad del conductor, permitiendo una tarifa ajustada al nivel de riesgo. Rodríguez Abdel Kader explica la complementariedad necesaria: "El Soat cubre la atención médica de las víctimas, pero no protege el patrimonio del motociclista frente a daños materiales, pérdida total o una responsabilidad civil amplia. Ahí es donde el seguro voluntario se vuelve un complemento clave".
En un país donde la motocicleta ya supera ampliamente a los carros en volumen y se consolida como el principal medio de transporte de millones de colombianos, el reto del aseguramiento trasciende lo meramente preventivo. Se convierte en un asunto económico crucial para proteger el patrimonio de los hogares frente a eventos que pueden comprometer su estabilidad financiera, al tiempo que se reduce el impacto sistémico que la alta siniestralidad genera sobre el sistema de salud, el sector asegurador y la economía nacional.
