En el imaginario de la ciudad, el metro no despierta el mismo entusiasmo entre todos los ciudadanos. Mientras la construcción del metro avanza en Bogotá, la percepción frente a la obra más esperada de la capital colombiana comienza a revelar cómo los bogotanos imaginan el nuevo sistema de transporte.
Vandalismo y dudas sobre la apropiación ciudadana
Aunque la percepción del metro cambia cada año y su inicio comercial está previsto para 2026, el sistema ya ha reportado actos de vandalismo en las columnas con grafitis y acumulación de basura. Estas acciones han generado interrogantes sobre cómo los habitantes están percibiendo las obras y el imaginario del metro.
Resultados de la Encuesta Bienal de Cultura 2025
La Secretaría de Cultura publicó recientemente la Encuesta Bienal de Cultura: indicadores de Cultura Ciudadana y Garantía de Derechos 2025, que mide la opinión de los capitalinos sobre el metro. Aunque la Empresa Metro destacó los resultados como una señal de respaldo ciudadano, la encuesta también revela matices importantes.
El 70,6% de los encuestados afirmó que usaría el Metro de Bogotá, pero casi tres de cada diez (29,4%) dijeron que no lo utilizarían cuando entre en funcionamiento. La percepción de orgullo también está dividida: el 40,3% se siente “orgulloso” de la llegada del Metro, mientras que solo el 13,9% se siente “muy orgulloso”. Un 33,3% dijo sentirse “algo orgulloso” y un 12,5% afirmó no sentir ningún orgullo frente a la obra.
Necesidad del metro: mayoría lo respalda, pero persisten dudas
En cuanto a la necesidad del Metro, la mayoría lo respalda con un valor promedio de 3.0 en una escala de 1 a 5. El 65,1% de los consultados considera su llegada “necesaria” (37,0%) o “muy necesaria” (28,1%). Sin embargo, un 34,9% percibe la obra con menor urgencia: el 19,1% la califica como “poco necesaria” y el 15,8% como “nada necesaria”.
Más allá de las cifras, la encuesta muestra que el metro se está convirtiendo en un termómetro de la ciudad. Mientras una mayoría lo ve como una obra necesaria y está dispuesta a usarlo, persisten sectores que no logran apropiarse del proyecto. Esto representa un reto para la administración, no solo en la puesta en marcha del sistema, sino también en generar un sentido de pertenencia alrededor de la megaobra.
