TransMiCable de San Cristóbal avanza al 85% y completará 148 cabinas la próxima semana
El proyecto del TransMiCable en la localidad de San Cristóbal, en Bogotá, ha alcanzado un significativo 85% de avance contractual, según confirmaron autoridades durante una inspección a las obras. El sistema, que transformará la movilidad en esta zona de la capital, ya cuenta con 130 cabinas instaladas en el estacionamiento de la estación Senderos de Altamira, y se espera que la próxima semana se completen las 148 unidades previstas en el diseño original.
Verificación técnica y cronograma de implementación
Durante un recorrido de supervisión, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, junto al director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, verificaron el primer rodamiento de las cabinas dentro del área de parking del sistema. Este espacio de dos niveles, donde se almacenan y preparan los vehículos para operación, permitió observar procedimientos críticos como el desplazamiento interno, el enganche al cable tractor y las maniobras de entrada y salida a la plataforma de embarque.
"El TransMiCable de San Cristóbal llegó a un 85% de avance de contrato. Estoy en la estación Senderos de Altamira y ya tenemos 130 cabinas montadas, este es el parqueadero del sistema y la semana entrante tendremos las 148 cabinas", explicó el alcalde Galán. "Este cable va a estar montado en agosto de este año, y luego entrará a pruebas con TransMilenio para que los ciudadanos de San Cristóbal y toda Bogotá puedan utilizarlo en diciembre de este año".
Capacidad operativa y beneficios para la comunidad
El sistema está diseñado para transportar aproximadamente 32.000 pasajeros diarios, con una capacidad de 4.000 pasajeros por hora en cada sentido. Esta infraestructura beneficiará directamente a más de 400.000 habitantes de la localidad y zonas aledañas, reduciendo los tiempos de desplazamiento en un 72%.
Actualmente, los trayectos en esta zona pueden tomar alrededor de 35 minutos, pero con la implementación del TransMiCable se reducirán a aproximadamente 10 minutos. "Este proyecto va a ahorrarle a la comunidad de 35 minutos a 10 minutos de trayecto y va a beneficiar a más de 400 mil personas, especialmente en esta localidad", comentó el director del IDU, Orlando Molano.
Configuración del sistema y componentes técnicos
El sistema contará con 144 cabinas en operación permanente y 4 adicionales de reserva, estas últimas actualmente ubicadas en la Zona Franca y que serán trasladadas posteriormente a la estación. Las cabinas instaladas se encuentran suspendidas dentro de la estructura metálica del estacionamiento, distribuidas uniformemente en el circuito interno del parking, donde se realizan ajustes mecánicos y verificaciones operativas.
Las tres estaciones del sistema —Senderos de Altamira, La Victoria y 20 de Julio— superan actualmente el 82% de avance en sus obras civiles. Según el cronograma establecido, se espera que entre mayo y junio de 2026 las estaciones queden completamente energizadas, iniciando posteriormente la fase de pruebas operacionales.
Infraestructura de soporte y componentes ambientales
El cable del sistema está compuesto por dos bucles operativos: el primero conecta la estación 20 de Julio con La Victoria, mientras que el segundo enlaza La Victoria con Senderos de Altamira. Esta configuración permitirá el desplazamiento continuo de las cabinas a lo largo de toda la línea.
Entre los hitos constructivos ya completados se encuentran:
- Finalización del izaje de las 21 torres que sostienen la infraestructura (octubre 2025)
- Labores de halado, tendido y empalme del cable (noviembre-diciembre 2025)
- Primera fase de pruebas del cable y su alineación (febrero 2026)
El proyecto también incluye importantes intervenciones ambientales en el área de influencia:
- Plantación de más de 100 árboles de especies como guayacán de Manizales, pino romerón, arrayán blanco, chicalá amarillo, roble australiano y calistemo llorón
- Conservación de 14 árboles existentes, traslado de 4 y reemplazo de 32
- Adecuación de más de 14.000 metros cuadrados de zonas verdes, incluyendo 1.600 m² de áreas de jardinería
- Instalación de cuatro Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) para mejorar el manejo de aguas lluvias
Con estos avances, el TransMiCable de San Cristóbal se consolida como un proyecto transformador para la movilidad bogotana, prometiendo conectar eficientemente sectores de la parte alta con el sistema de transporte masivo de la ciudad y facilitar el acceso a otros puntos de la capital colombiana.
