Supertransporte advierte a CDA: Nueve fallas críticas deben corregirse o enfrentarán cierres preventivos
La Superintendencia de Transporte ha emitido una advertencia contundente a los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) de todo el país: deben corregir nueve irregularidades graves detectadas en sus procesos de revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes, o enfrentarán cierres preventivos de sus operaciones. El plazo para implementar las correcciones ya venció, y la entidad ha comenzado a aplicar sanciones a quienes no hayan cumplido.
Análisis exhaustivo revela fallas recurrentes
El Superintendente de Transporte, Alfredo Enrique Piñeres Olave, explicó que la Circular 024 del 9 de febrero de 2026 no crea nuevas obligaciones, sino que precisa y desarrolla deberes existentes dentro del marco normativo aplicable a los CDA y a los operadores homologados del Sistema de Control Vehicular (Sicov). "La instrucción precisa fue corregir incumplimientos a las normas y fortalecer los controles operativos, tecnológicos y procedimentales del Sicov", afirmó Piñeres Olave.
Esta determinación se tomó después de que la Superintendencia analizara los planes de mejora recomendados a 166 CDA entre 2023, 2024 y el primer semestre de 2025. El análisis reveló que un número significativo de estos centros seguía repitiendo las mismas fallas en sus procesos de inspección, lo que representa un riesgo considerable para la seguridad en las vías del país.
Las nueve fallas que comprometen la seguridad vial
Entre las irregularidades identificadas se encuentran:
- Falta de evidencia fílmica completa y continua durante todo el proceso de inspección.
- Ausencia de detección efectiva de placas al ingreso y salida de los vehículos.
- Realización de inspección sensorial en sitios no definidos ni reportados oficialmente.
Estas tres fallas, por sí solas, rompen la trazabilidad del proceso e impiden verificar si una revisión fue realizada correctamente. Además, se identificaron problemas operativos con implicaciones directas sobre la validez de las inspecciones:
- Inspectores que utilizan celulares o realizan tareas ajenas mientras revisan vehículos.
- Iluminación insuficiente en las líneas de revisión (debe ser mínimo de 600 lux).
- Incumplimiento de la quema obligatoria del PIN antes de iniciar cada inspección.
Sin este último paso, el sistema simplemente no debería permitir continuar con el proceso de revisión.
Cambios tecnológicos y controles automatizados
Uno de los cambios más significativos que introduce la Circular 024 se relaciona con los controles tecnológicos que los operadores homologados del Sicov deben implementar. El sistema ahora bloqueará automáticamente:
- La aprobación de inspecciones que presenten defectos tipo A.
- Revisiones con el Formato Uniforme de Resultados (FUR) incompleto o con información inconsistente.
- Inspecciones firmadas por personal técnico no registrado previamente ante el Sicov.
Además, queda estrictamente prohibido el uso de VPN, la firma remota de inspecciones o cualquier acceso no autorizado al sistema para validar revisiones. Los operadores homologados deberán implementar mecanismos que impidan que estas actividades se realicen desde fuera del CDA.
Derechos y obligaciones de los propietarios de vehículos
Para los ciudadanos que llevan sus vehículos a revisión, es importante conocer que los CDA están obligados a:
- Registrar en video de manera continua todo el proceso de inspección.
- Operar en condiciones adecuadas de iluminación (mínimo 600 lux).
- Contar con inspectores debidamente registrados ante el Sicov.
- Documentar en el FUR cualquier novedad del vehículo, incluyendo si carece de llanta de repuesto o si es blindado.
Cualquier cambio en la infraestructura o en el personal técnico del CDA debe informarse con al menos cinco días de anticipación. La Superintendencia de Transporte realizará seguimiento al cumplimiento de estas instrucciones a través del Sicov, con revisión mensual de las evidencias fílmicas remitidas por los operadores homologados.
Sanciones severas para los infractores
Los CDA que no hayan subsanado las fallas identificadas quedan expuestos a procesos administrativos sancionatorios que pueden derivar en el cierre temporal de hasta seis meses de sus operaciones. Cualquier dato que no cumpla con los lineamientos establecidos generará la devolución automática del resultado de la inspección al centro.
Esta medida busca garantizar que las revisiones técnico-mecánicas y de emisiones contaminantes se realicen con los más altos estándares de calidad y transparencia, protegiendo así la seguridad de todos los usuarios de las vías colombianas.
