Subachoque busca frenar deterioro vial con restricciones a tractomulas en rutas alternas
La Alcaldía de Subachoque avanza en una estrategia conjunta con el Ministerio de Transporte para restringir el paso de vehículos de carga sobredimensionada por corredores departamentales de su jurisdicción. La medida responde al aumento sostenido de tractomulas, doble troques y automotores de más de tres ejes que utilizan estas vías como rutas alternas para evadir peajes y congestiones en el norte de Bogotá.
Evaluación conjunta con autoridades regionales y nacionales
La administración municipal informó que la propuesta se encuentra en evaluación conjunta con el Ministerio de Transporte, la Gobernación de Cundinamarca y los alcaldes de Tabio, Tenjo y El Rosal. Esto luego de una mesa técnica de alto nivel donde se presentó el borrador de una resolución que establecería restricciones al tránsito de carga pesada en corredores estratégicos como Tabio–Subachoque–El Rosal y La Cuesta–Subachoque.
Según la Alcaldía, el uso de estas vías por parte del transporte de carga nacional ha generado afectaciones significativas en la movilidad regional, incrementos en los tiempos de desplazamiento, mayores riesgos de seguridad vial y un deterioro acelerado de una infraestructura que no fue diseñada para soportar este tipo de operación logística.
Propuesta con más de un año de trabajo
La iniciativa, que lleva más de un año de trabajo entre los municipios y la Gobernación de Cundinamarca, entró ahora en fase de revisión técnica y jurídica por parte del Gobierno Nacional. La administración local informó que el Ministerio de Transporte se comprometió a emitir en un plazo máximo de 15 días un concepto sobre la viabilidad del proyecto.
Entre las medidas contempladas en la propuesta se encuentran:
- Instalación de sistemas tecnológicos de control
- Pórticos de restricción de carga pesada
- Básculas de pesaje para verificar tonelaje
- Horarios diferenciales de circulación
- Definición de rutas alternas para el transporte nacional de carga
- Excepciones para actividades productivas locales
Protección a la economía local y excepciones contempladas
La Alcaldía enfatizó que la iniciativa no busca afectar a los productores agropecuarios ni a la logística propia del territorio. Por esta razón, el borrador incluye excepciones para vehículos que transporten alimentos, insumos agrícolas y productos locales, así como para actividades comerciales y económicas de la región.
Según la administración municipal, el objetivo principal es diferenciar el tránsito de carga vinculado a la economía local del uso de las vías como corredor alterno para transporte nacional. Esto con el fin de proteger tanto la infraestructura vial como la competitividad de la economía rural de Subachoque y municipios aledaños.
Preocupación por inversiones recientes en infraestructura
La preocupación de las autoridades se centra también en el impacto que el tránsito de carga pesada podría tener sobre recientes inversiones en infraestructura vial. Entre estas obras se encuentran:
- La pavimentación del corredor Subachoque–La Cuesta
- El mejoramiento de la vía Subachoque–El Rosal
- Las intervenciones adelantadas en el tramo Tabio–Subachoque
Para el municipio, la adopción de restricciones se volvió una medida urgente ante el riesgo de que estas obras sufran deterioros prematuros y aumenten los accidentes en corredores secundarios con limitaciones técnicas para soportar vehículos de alto tonelaje.
La resolución busca establecer un equilibrio entre la protección de la infraestructura vial y el mantenimiento de la competitividad económica regional, priorizando la seguridad de los habitantes y la preservación de las inversiones públicas en vialidad.
