Promesa incumplida: retorno en Anillo Vial Floridablanca-Girón sigue sin construirse
La construcción de un retorno en el Anillo Vial que conecta los municipios de Floridablanca y Girón tendrá que esperar más tiempo, a pesar de las promesas del Instituto Nacional de Vías (Invías). Fuentes internas de la entidad confirmaron que la obra no podrá iniciarse en el arranque de 2026 como se había anunciado, debido a que los recursos asignados fueron redirigidos a otros proyectos.
Un problema de movilidad que afecta a miles
Esta infraestructura ha sido una solicitud constante de conductores, gremios y empleados de la zona metropolitana de Bucaramanga, donde se registran múltiples accidentes y maniobras viales peligrosas. Al menos 10.000 trabajadores enfrentan diariamente demoras, colapsos vehiculares y riesgos de accidentes fatales por la falta de este retorno.
Actualmente, los conductores que viajan en sentido Floridablanca-Girón deben desplazarse hasta las bodegas de San Jorge para cambiar de dirección, mientras que algunos motociclistas realizan cruces prohibidos en el separador vial, aumentando el peligro en la carretera.
Los recursos se desviaron a otra obra
La construcción del retorno está paralizada porque la adición presupuestal tramitada para este fin tuvo que destinarse a la construcción del sendero de Oiba. Esta decisión responde a un incidente de desacato de una acción popular ordenada por el Juzgado Primero Administrativo Oral del Circuito Judicial de San Gil.
El Invías había estimado que el costo de la obra oscilaría alrededor de $4.500 millones y su construcción tomaría aproximadamente tres meses. Los estudios y diseños para construir un retorno a nivel en el Anillo Vial ya están terminados desde hace varios años, pero la ejecución sigue pendiente.
Contrato de mantenimiento y gestión vial
El mantenimiento del Anillo Vial entre Floridablanca y Girón se realiza bajo el mismo contrato que atiende el corredor Zipaquirá-Barbosa-San Gil-Floridablanca-Girón-Bucaramanga-San Alberto. Desde mediados de 2025, existe un contrato por $26.679 millones para el mantenimiento de más de 500 kilómetros de vía en diferentes tramos.
A este contrato de gestión vial se le debería adicionar los recursos específicos para la construcción del retorno, pero hasta el momento no hay asignación definitiva ni cronograma confirmado.
Descontento del sector gremial
Durante los últimos 15 años, organizaciones como Zona Franca Santander, Prosantander, ANDI Seccional Santander, el Comité Intergremial de Santander y empresas ubicadas en el corredor vial han enviado numerosas comunicaciones al Invías solicitando información detallada sobre el proyecto.
"Reiteramos que el sector empresarial ha actuado a través de canales institucionales formales, solicitando espacios de articulación y acompañamiento técnico, dada la relevancia estratégica de esta obra para la movilidad, la competitividad regional y la sostenibilidad del empleo en el corredor", señalaron desde Zona Franca Santander.
Los gremios han expresado su preocupación porque, a pesar de la urgencia manifiesta, la construcción del retorno sigue en etapa de gestión presupuestal sin avances concretos, afectando la movilidad, la competitividad y la seguridad de miles de personas en el área metropolitana de Bucaramanga.
