Pico y Placa en Cartagena: Restricciones para el 20 de febrero de 2026 y excepciones clave
Pico y Placa Cartagena: Restricciones 20 febrero 2026

Pico y Placa en Cartagena: Todo lo que debes saber para el 20 de febrero de 2026

El sistema de pico y placa en Cartagena continúa implementándose como una medida fundamental para mejorar el flujo vehicular y reducir la congestión en las principales vías de la ciudad. Este jueves 20 de febrero de 2026, los conductores deben estar atentos a las restricciones que aplican según el tipo de vehículo y el último dígito de su placa.

Restricciones por tipo de vehículo

Vehículos particulares: Los automóviles con placas que terminan en los dígitos 3 y 4 tendrán prohibición de circular durante dos franjas horarias: de 7:00 a.m. a 9:00 a.m. y de 6:00 p.m. a 8:00 p.m. Esta medida busca aliviar el tráfico en las horas pico de la mañana y la tarde.

Motocicletas: Para las motos, los dígitos restringidos también son 3 y 4, pero con un horario más extenso que abarca desde las 5:00 a.m. hasta las 11:00 p.m. Es importante destacar que aquellas motocicletas que cuenten con permisos especiales están exentas de esta restricción.

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Taxis: El servicio de taxis tiene una regulación diferente, con restricción para las placas que terminan en 5 y 6. El horario de aplicación es continuo, desde las 6:00 a.m. del 20 de febrero hasta las 6:00 a.m. del día siguiente, cubriendo prácticamente todo el ciclo de 24 horas.

Es fundamental recordar que estas restricciones aplican en todas las vías de la ciudad de Cartagena, sin excepción de corredores o zonas específicas.

Excepciones al pico y placa: 32 categorías exentas

El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) ha establecido una amplia lista de vehículos que están exentos de cumplir con las restricciones del pico y placa. Entre las principales excepciones se encuentran:

  1. Vehículos con Permiso Especial de Acceso a Zona de Restricción Vehicular vigente.
  2. Automotores impulsados exclusivamente por motores eléctricos o cero emisiones contaminantes.
  3. Caravanas presidenciales y vehículos del servicio diplomático o consular.
  4. Vehículos de organismos de seguridad del Estado como Fuerzas Militares, Policía Nacional y Fiscalía.
  5. Automóviles asignados al gobernador de Bolívar y al alcalde de Cartagena.
  6. Vehículos de autoridades judiciales, legislativas y de control como jueces, senadores y procuradores.
  7. Automotores fúnebres y de emergencia debidamente identificados.
  8. Vehículos que prestan atención médica personalizada, domiciliaria o de trasplante de órganos.
  9. Transporte para personas con discapacidad y vehículos de servicios públicos domiciliarios.
  10. Medios de comunicación, transporte escolar y vehículos de distribución de medicamentos y alimentos.

Además de estas categorías específicas, el DATT puede autorizar temporalmente otros casos que justifiquen la excepción a la restricción vehicular.

Consecuencias del incumplimiento

No respetar las restricciones del pico y placa en Cartagena puede generar sanciones considerables para los conductores infractores. Las multas establecidas ascienden a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, una cantidad significativa que varía según la actualización anual del salario mínimo. En casos más graves, las autoridades pueden proceder a la inmovilización del vehículo, lo que representa una mayor inconveniencia para el propietario.

Recomendaciones para los conductores

Para evitar sanciones y contribuir a una mejor movilidad en la ciudad, los expertos en tránsito recomiendan:

  • Planificar con anticipación las rutas diarias, especialmente si tu vehículo tiene restricción.
  • Considerar el uso de transporte alternativo como el sistema masivo, bicicletas o caminatas para distancias cortas.
  • Optar por el carro compartido cuando sea posible, reduciendo así el número de vehículos en circulación.
  • Mantenerse informado diariamente sobre las restricciones del pico y placa, ya que los dígitos afectados pueden cambiar.

La implementación del pico y placa en Cartagena forma parte de una estrategia integral de movilidad que busca no solo descongestionar las vías, sino también mejorar la calidad del aire y promover formas de transporte más sostenibles en la ciudad.

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