Ministro de Defensa aborda polémico incidente aéreo en el Aeropuerto El Dorado
En medio de una investigación por un grave incidente de seguridad operacional registrado en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez, se pronunció sobre los audios que han circulado masivamente en redes sociales y medios de comunicación. Estos registros corresponderían a la comunicación entre una controladora aérea y el piloto de un helicóptero que, presuntamente, cruzó en dos ocasiones una pista activa sin la debida autorización.
Un "evento no deseado" que activó protocolos de emergencia
El hecho ocurrió durante la tarde del viernes 13 de marzo y fue inmediatamente catalogado por la Aeronáutica Civil como un "evento no deseado" relacionado directamente con la seguridad operacional en la principal terminal aérea del país. Según datos preliminares obtenidos de la plataforma de seguimiento de vuelos Flightradar24, la aeronave habría invadido la pista 1-4 derecha sin autorización, lo que obligó a los controladores de tráfico aéreo a ordenar maniobras evasivas urgentes para evitar colisiones con otros aviones que operaban en ese momento crítico.
Las dependencias técnicas de la entidad aeronáutica iniciaron de inmediato una investigación exhaustiva para establecer las circunstancias exactas del incidente y determinar si existió algún incumplimiento de los estrictos protocolos establecidos para las operaciones aéreas en esta zona de alta densidad de tráfico.
Declaraciones del ministro: confusión geográfica en los audios
En entrevista exclusiva con Caracol Radio, el ministro Pedro Sánchez analizó los fragmentos de audio que han generado amplia controversia pública. Al escuchar las grabaciones difundidas, el jefe de la cartera de Defensa identificó lo que podría ser una confusión geográfica significativa entre los interlocutores durante la comunicación crítica.
"Escuchando el audio que me acaba de colocar, hay dos términos que utiliza cada uno de ellos y puede darse la confusión. La controladora habla de una cancha de fútbol militar y el piloto habla de la Escuela Militar de Cadetes. Aquí hay que aclarar a qué punto era al que se referían, porque lo que uno puede inferir aquí en este momento es que está hablando de dos cosas distintas y eso puede producir la confusión", explicó detalladamente el ministro.
Sánchez enfatizó que estos dos lugares mencionados no corresponden necesariamente al mismo destino dentro del sector cercano al aeropuerto. "Una cosa es una cancha de fútbol militar, que puede ser incluso las canchas que se tengan ahí cerca al aeropuerto El Dorado, militares, y otra, la escuela militar que queda en la ochenta", precisó durante su intervención radial.
Investigación en curso y llamado a la prudencia
El ministro hizo un llamado contundente a la prudencia, indicando que prefiere esperar los resultados de las investigaciones oficiales antes de entregar conclusiones definitivas sobre lo ocurrido. "Creo que generar ese espacio aquí sería responsable de mi parte si no tengo toda la información y más bien pediría muy respetuosamente que fuera la Aerocivil que se pronunciara al respecto", manifestó con seriedad.
Reveló además que, según su conocimiento, la grabación que ha circulado públicamente correspondería apenas a un fragmento de aproximadamente nueve minutos de una conversación más extensa entre la torre de control y el piloto del helicóptero involucrado. "Está el helicóptero sobrevolando ahí. Entonces, escucho apenas un fragmento en el cual yo puedo inferir que están hablando de dos cosas diferentes", agregó.
Análisis técnico y geográfico del incidente
Durante la entrevista, el ministro Sánchez también proporcionó detalles técnicos sobre la configuración de las pistas del aeropuerto y su relación con la ubicación de la Escuela Militar de Cadetes, elementos que serán cruciales para la investigación. "La pista 1-4 derecha es la que queda hacia el lado de Fontibón y la 1-4 izquierda es la que queda hacia el lado de Engativá. Y la Escuela Militar de Cadetes queda hacia el norte. Digamos, la 1-4 izquierda es hacia el norte y la 1-4 derecha hacia el sur", explicó con precisión.
Sin embargo, se abstuvo de ofrecer mayores especulaciones, afirmando que "prefiere que se investigue muy bien" antes de sacar conclusiones prematuras. Reconoció que, al escuchar los fragmentos difundidos, percibió tanto el tono de urgencia de la controladora como una evidente reacción de sorpresa por parte del piloto frente a la aparente discrepancia entre los lugares mencionados.
Contenido de los audios que han circulado
Los audios que han generado tanta atención pública contienen intercambios tensos entre la controladora aérea y el piloto. En uno de los fragmentos más reveladores, se escucha claramente a la operadora expresar con preocupación: "No entiendo qué está haciendo, nuevamente está cruzando la trayectoria de la pista derecha. ¿Me confirma si le es posible aterrizar hacia la cancha de fútbol? Porque no entiendo qué está haciendo".
En ese momento crítico, según el audio difundido, el piloto responde: "(...) Procedo a la Escuela Militar". Desde la torre de control replican inmediatamente: "Correcto, usted hacia la cancha de fútbol que tengo a la derecha, la institución del Ejército, ¿correcto?", a lo que el piloto contesta: "Afirmo, señorita".
Posteriormente, la controladora vuelve a manifestar su preocupación: "Entonces, ¿qué está haciendo? (...) Por segunda vez, sin autorización, vuelve y cruza la trayectoria. Confirme si desde la presente le es practicable el descenso y ejecutar la maniobra hacia la cancha de fútbol o, de lo contrario, cancele o retorne a Neiva. No entiendo qué está haciendo".
Procesos paralelos de investigación
Además de las declaraciones del ministro, fuentes internas de la Aeronáutica Civil han indicado que los audios que circulan públicamente no corresponden a registros oficiales entregados por la entidad. Según explicaron autoridades técnicas, las grabaciones originales forman parte de una cadena de custodia rigurosa dentro del proceso de investigación formal, por lo que deben ser verificadas meticulosamente con los registros oficiales antes de confirmar su autenticidad completa.
Paralelamente, el Ejército Nacional ya inició un proceso interno disciplinario para analizar en profundidad lo ocurrido con la aeronave involucrada en este incidente que ha puesto en alerta a las autoridades aeronáuticas del país.
El ministro Sánchez concluyó con una reflexión sobre la gravedad potencial de estos eventos: "Con lo que arrojen las investigaciones tomaremos las decisiones más drásticas. Un error en aviación, un segundo que uno se demore en tomar una decisión, eso puede producir eventos fatales", recordando que en este tipo de situaciones intervienen múltiples factores críticos dentro de la operación aérea, incluyendo al controlador, las condiciones ambientales y todos los procedimientos establecidos que deben seguirse al pie de la letra.
