Cambio en el liderazgo aeroportuario latinoamericano
El Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá ha perdido su posición como la terminal aérea con mayor movimiento de pasajeros en América Latina y el Caribe durante el año 2025, según revelan datos especializados del sector. La instalación colombiana fue superada por el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos en Brasil, marcando un hito significativo en la dinámica aeroportuaria regional.
Cifras que marcan la diferencia
De acuerdo con información publicada por el medio especializado Aviacionline, basada en datos oficiales de la Agencia Federal de Aviación Civil de México, la Sociedad Concesionaria Operadora Aeroportuaria Internacional S.A. y GRU Airport, la terminal brasileña contabilizó 47,19 millones de usuarios durante el año pasado. Esta cifra supera los 45,48 millones registrados por el aeropuerto bogotano y los 44,60 millones del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México.
Este volumen representa un récord histórico para el hub paulista en sus 41 años de operación, al exceder los 43,58 millones de pasajeros atendidos durante 2024. A pesar de este cambio en la clasificación regional, el principal aeropuerto mexicano mantiene un hito distintivo: sigue siendo el único de América Latina que ha superado la barrera de los 50 millones de pasajeros en un año calendario, logro alcanzado en 2019 antes de las restricciones pandémicas.
Conectividad internacional y proyectos de expansión
En materia de conectividad internacional, São Paulo-Guarulhos registró 16,81 millones de viajeros en rutas internacionales, respaldado por una programación regular de 55 rutas hacia destinos en todos los continentes. Para sostener este flujo creciente de pasajeros, la concesionaria GRU Airport ejecuta un ambicioso plan de inversiones por 2.550 millones de reales, equivalentes a aproximadamente 494 millones de dólares, en conjunto con el Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil.
Osvaldo Garcia, director ejecutivo de GRU Airport, afirmó que "el crecimiento responde al compromiso con la mejora de la experiencia del pasajero e inversiones en infraestructura". El directivo agregó que "estas mejoras fortalecen la capacidad operativa y proporcionan mayor conectividad".
Infraestructura en desarrollo
Entre los proyectos de infraestructura más destacados se encuentra:
- La construcción de un nuevo píer en la Terminal 3 con una superficie de 33.000 metros cuadrados
- La incorporación de 14 puentes de embarque adicionales
- La capacidad para procesar 11 millones de pasajeros extra por año
Es importante señalar que un píer es una estructura larga y estrecha que se extiende desde la terminal principal, diseñada específicamente para albergar múltiples puertas de embarque y estacionamiento para aviones.
Adicionalmente, en la Terminal 2 se ejecuta una ampliación del área de embarque, mientras que en el sector aire se adelantan trabajos de mantenimiento de pavimento y la construcción de nuevas calles de rodaje. El plan integral incluye también un nuevo edificio de estacionamientos y un hotel, con proyecciones de finalización hasta 2026.
Este cambio en el ranking aeroportuario latinoamericano refleja las dinámicas de inversión y crecimiento diferenciado entre los principales hubs de la región, donde la infraestructura y la experiencia del pasajero se han convertido en factores determinantes para capturar mayor tráfico aéreo.
