Grupo 3 de la carrera 68 en Bogotá: entrega proyectada para 2026 tras múltiples retrasos
El grupo 3 de la construcción de la troncal de la carrera 68 en Bogotá, un proyecto clave para la movilidad del suroccidente de la ciudad, finalmente verá su entrega este año tras acumular 14 meses de prórroga y significativos retrasos en su ejecución. Este frente, que ya debía estar operando, continúa generando congestión vehicular en uno de los corredores más importantes de la capital.
Impacto en tres localidades y avance actual
Tres localidades bogotanas –Puente Aranda, Kennedy y Bosa– están directamente impactadas por esta obra que abarca poco más de un kilómetro de intervención. En el sector frente al almacén Éxito sobre la avenida de Las Américas, las polisombras se extienden por varios kilómetros, acompañando el tránsito diario de vehículos y peatones que utilizan esta arteria vial.
El proyecto, que hace parte de la troncal alimentadora del metro, tiene como objetivo principal la construcción de un deprimido exclusivo para el sistema TransMilenio, permitiendo por primera vez la conexión directa entre Las Américas y la calle 26. Según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), este será el primer grupo de la troncal de la 68 en entrar en operación, con terminación proyectada para el segundo semestre de 2026.
Detalles técnicos y porcentajes de avance
El contrato contempla:
- 1,04 kilómetros de troncal
- 0,84 kilómetros de ciclorrutas
- 7.228,66 metros cuadrados de espacio público
- 23.911,37 metros cuadrados adicionales de áreas públicas
El deprimido tendrá 485 metros de longitud y un ancho de 8,25 metros. Dentro de este grupo también se construye la estación de TransMilenio Calle 11, que presenta un avance del 70,82%, así como un puente peatonal en la calle 9 que ya está en servicio.
Con corte al 26 de febrero, el avance de construcción alcanza el 79,59%, según datos oficiales del IDU. Sin embargo, el contrato registra una ejecución general del 67,13%, cuando debería estar en el 80,67% según el visor de proyectos de la entidad.
Historial de retrasos y prórrogas
El contrato fue suscrito el 8 de mayo de 2020, con acta de inicio firmada el 25 de febrero de 2021. Inicialmente, se esperaba que el 24 de diciembre de 2024 estuviera terminado el deprimido con sus trabajos complementarios, pero esta fecha no se cumplió, al igual que ocurrió con el resto de la troncal de la 68.
En este contexto, se otorgó una prórroga de 14 meses. Por obligaciones relacionadas con el mantenimiento, el contrato se extenderá hasta 2031, incluso después de que la obra entre en operación.
Inversión y responsables del proyecto
Para este proyecto se han destinado más de 243.983 millones de pesos, distribuidos entre las obras que actualmente se ejecutan frente al Éxito de Las Américas y la interventoría encargada de la supervisión.
La construcción está a cargo del Consorcio Eucarístico Carrera 68, conformado por:
- Mario Alberto Huertas (MHC Ingeniería) - 50%
- Construcciones de Obras Civiles SAS - 50%
La interventoría, por su parte, está en manos del Consorcio CJ 2020, integrado por:
- Consultores Técnicos y Económicos SAS (50%)
- Joyco SAS (45%)
- Consultores e Interventores Técnicos SAS (5%)
Trabajos actuales y perspectivas futuras
Actualmente, en el frente trabajan 700 personas para culminar los 80 metros que faltan y así conectar los dos extremos de este paso exclusivo para TransMilenio. El deprimido vehicular supera el 83% de avance, según el IDU.
"Este grupo tiene 700 personas trabajando; por lo general están en el deprimido, aquí abajo. En todo el corredor de la carrera 68 tenemos cerca de 5.000 personas. Esto va a mejorar la movilidad, la seguridad y sobre todo la calidad de vida de los bogotanos", aseguró el director del IDU, Orlando Molano.
Las labores actuales se concentran en:
- Armado de acero de la losa superior del deprimido
- Instalación de aceros estructurales
- Fundición de vigas inferiores
- Segundo nivel de la estación de bombeo
Este proyecto representa una inversión significativa en la infraestructura de movilidad de Bogotá, aunque su ejecución ha estado marcada por continuos retrasos que afectan a miles de ciudadanos que diariamente transitan por este sector de la ciudad.
