Estudio europeo desmonta mitos sobre degradación de baterías en vehículos eléctricos
Una investigación exhaustiva realizada por la empresa especializada en gestión de flotas Arval ha revelado datos contundentes que podrían transformar radicalmente la percepción de los compradores colombianos frente a la electromovilidad. El estudio, basado en el análisis de 24.000 certificados de estado de salud de baterías (SoH), desmonta uno de los mayores temores que enfrentan quienes consideran dar el salto a esta tecnología: la degradación acelerada de las baterías con el paso del tiempo.
Metodología robusta y conclusiones sorprendentes
La investigación examinó vehículos eléctricos e híbridos enchufables usados procedentes de 30 marcas distintas, comercializados en 11 países europeos entre marzo de 2023 y septiembre de 2025. Se trata del estudio más amplio realizado hasta la fecha sobre este tema, cuyas conclusiones contradicen directamente las suposiciones más extendidas entre los potenciales compradores.
Uno de los hallazgos más impactantes es que, en promedio, las baterías de los vehículos eléctricos conservan el 93% de su capacidad original al alcanzar los 70.000 kilómetros recorridos. Este porcentaje se mantiene por encima del 90% incluso cuando el vehículo supera los 160.000 kilómetros o lleva más de seis años en circulación.
Degradación mucho más lenta de lo esperado
Los resultados muestran que la degradación real se mantiene muy por debajo del umbral mínimo garantizado por la mayoría de fabricantes, que suele ser del 70% de la capacidad inicial durante un período determinado. Esto significa que las baterías rinden considerablemente mejor de lo que las garantías podrían hacer suponer.
Además, los modelos de generaciones más recientes registran entre dos y tres puntos porcentuales adicionales de capacidad conservada frente a los vehículos más antiguos incluidos en el análisis. En cuanto al ritmo de pérdida de capacidad, el estudio describe una curva progresiva y estable: tras una caída ligera en los primeros kilómetros de uso, la degradación se estabiliza y avanza a un ritmo de aproximadamente el 1% por cada 25.000 kilómetros recorridos.
Nueva regulación europea promete mayor transparencia
Más allá de los datos técnicos, el estudio también destaca una transformación regulatoria que se avecina en Europa y que podría tener repercusiones globales. Las futuras normativas del bloque europeo, incluyendo la regulación Euro 7 y la legislación específica sobre baterías, introducirán una nueva medición estandarizada llamada SOCE (State of Certified Energy) que reemplazará al actual indicador SoH.
A partir de 2027, este nuevo indicador será visible directamente en el tablero de los vehículos nuevos, permitiendo que cualquier conductor conozca en tiempo real el estado certificado de la energía disponible en su batería. Paralelamente, cada batería contará con un pasaporte digital que registrará su historial completo y su capacidad certificada a lo largo del tiempo.
Implicaciones para el mercado colombiano
Para el mercado colombiano, donde la penetración del vehículo eléctrico se encuentra en una etapa inicial pero con tendencia al alza, esta evidencia científica podría ser un argumento decisivo para acelerar la transición. La combinación de baterías más duraderas de lo que se creía y un marco regulatorio internacional cada vez más transparente configura un panorama que, según los expertos, debería alentar tanto a compradores particulares como a empresas a considerar con mayor seriedad la electromovilidad como una opción viable y confiable a largo plazo.
La predictibilidad en la degradación de las baterías, demostrada por el estudio, permite proyectar con mayor certeza la vida útil real de estos componentes, eliminando una de las principales barreras psicológicas que enfrentan los consumidores colombianos al evaluar la compra de un vehículo eléctrico.
