Inicia construcción de doble calzada Ciénaga-Barranquilla con inversión de COP 2,7 billones
La promesa de una conexión más rápida y segura entre el norte de Colombia comienza a materializarse este lunes 20 de abril, con el inicio de la construcción de la doble calzada entre Ciénaga y Barranquilla. Este megaproyecto vial, que representa una inversión de COP 2,7 billones, impactará positivamente a cerca de dos millones de habitantes y se consolida como uno de los corredores estratégicos más relevantes para la región Caribe.
Primer tramo marca el inicio de transformación regional
El primer segmento de 3,2 kilómetros entre la variante de Ciénaga y Tasajera constituye el punto de partida de una obra que no solo busca mejorar la movilidad, sino también transformar las dinámicas económicas y sociales del Caribe colombiano. La iniciativa cuenta con licencia ambiental vigente y, según las autoridades, con plena seguridad jurídica para su ejecución.
"Este es un proyecto que demuestra que en Colombia sí se pueden hacer obras de gran escala cuando hay articulación entre el Estado, el sector privado y las comunidades", explicó Víctor Esper, director del proyecto de la concesión Ruta Magdalena Sierra Mar.
Una década de planeación meticulosa
Detrás del inicio de las obras hay más de diez años de estudios, diseños y trámites. De acuerdo con Esper, el proyecto comenzó a estructurarse entre 2013 y 2014, y obtuvo su licencia ambiental en 2015, lo que permitió avanzar en fases previas como la variante sur de Ciénaga.
"Estamos hablando de un megaproyecto que ha tenido una planeación de más de una década. Hoy, que arranque, es la prueba de que hubo una estructuración seria y una apuesta sostenida del Gobierno nacional", señaló el ingeniero.
Licencia ambiental y respaldo institucional garantizados
Uno de los mayores retos del proyecto ha sido su paso por zonas de alta sensibilidad ambiental, especialmente en áreas cercanas al Parque Isla Salamanca. Sin embargo, según Fabio Manjarrés, asesor ambiental de Ruta Magdalena, el proceso se adelantó cumpliendo todas las exigencias.
"La licencia ambiental que hoy respalda el proyecto permite ejecutar las obras con tranquilidad jurídica y técnica. Ha sido fundamental el acompañamiento del Gobierno nacional y de entidades ambientales", afirmó el asesor.
Impacto multidimensional: movilidad, empleo y desarrollo
Más allá del concreto y el asfalto, el proyecto promete cambios estructurales en la región:
- La nueva vía permitirá velocidades de entre 80 y 90 km/h, reduciendo significativamente los tiempos de desplazamiento entre Barranquilla y Santa Marta.
- Se espera una reducción sustancial en la accidentalidad vial.
- El impacto también se sentirá en el empleo, con trabajadores de comunidades cercanas ya vinculados y más oportunidades laborales por generarse.
Cronograma de ejecución y respaldo institucional
El proyecto completo intervendrá cerca de 55 kilómetros, que se ejecutarán en distintas fases durante aproximadamente seis años. En esta primera etapa, el objetivo es avanzar cerca de 4,5 kilómetros en un plazo estimado de entre 12 y 14 meses.
Desde la Gobernación, el inicio de las obras se presenta como el cumplimiento de una promesa de continuidad institucional. La gobernadora Margarita Guerra aseguró que el proyecto recoge esfuerzos de administraciones anteriores y consolida una visión de largo plazo.
"Esta obra no es de un gobierno, es del Caribe. Es el resultado de años de trabajo y hoy comienza a hacerse realidad para beneficio de millones de ciudadanos", dijo la mandataria.
Un proyecto transformador para el Caribe colombiano
Con el arranque de la doble calzada, el Caribe colombiano da un paso decisivo hacia una infraestructura más moderna y competitiva. La obra no solo aliviará la congestión histórica en municipios como Ciénaga, sino que también abrirá nuevas oportunidades logísticas, turísticas y comerciales.
Para los expertos, el verdadero desafío será mantener el ritmo de ejecución y cumplir con los estándares ambientales y sociales prometidos. Por ahora, Colombia observa cómo uno de sus proyectos más esperados pasa del papel a la realidad, marcando un hito en el desarrollo vial nacional.
