ALO Sur se articulará con la primera línea del Metro de Bogotá tras acuerdo clave
La estructuración del tramo sur de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO Sur) ha dado un paso fundamental con la firma de un acuerdo que permitirá su articulación con la infraestructura de la primera línea del Metro de Bogotá. Este entendimiento, suscrito entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario ALO Sur S.A.S., redefine el avance del proyecto y despeja uno de los principales obstáculos que había retrasado su desarrollo en los últimos meses.
Acuerdo destraba el proyecto y establece condiciones
La firma del acuerdo, realizada el pasado 27 de marzo, establece las condiciones para integrar el trazado de la ALO Sur con la primera línea del Metro de Bogotá en el sector del antiguo botadero Gibraltar, un punto estratégico para la conectividad vial y férrea en el suroccidente de la ciudad. Como parte de lo pactado, el concesionario asumirá los costos asociados a los estudios, diseños, obras, operación y mantenimiento requeridos para garantizar esta articulación, lo que permite avanzar en la coordinación técnica entre ambos proyectos.
Uno de los efectos más relevantes del acuerdo es que pone fin a la controversia que había sido llevada a un tribunal arbitral por el concesionario, lo que destraba el proceso y facilita el cumplimiento de condiciones necesarias para iniciar la construcción. En particular, el entendimiento permitirá la obtención de la condición precedente relacionada con la no objeción de estudios y diseños, un requisito clave para dar inicio a la fase constructiva del proyecto vial en los términos previstos.
Inicio de obras y alcance del proyecto vial
De acuerdo con lo señalado por el presidente de la ANI, Óscar Torres, "el inicio de la fase construcción del proyecto vial con plazo de cuatro años, se prevé para agosto de 2026", una vez se cumplan los requisitos establecidos. El funcionario también indicó que "con el acuerdo el proyecto ALO Sur contará con los estudios y diseños de todo el proyecto implementados con la normatividad vigente en los componentes de señalización vial y sistemas de contención vehicular".
El proyecto ALO Sur contempla la construcción de un nuevo eje vial en doble calzada de 24,5 kilómetros, que conectará la intersección Chusacá con la intersección de la calle 13, además de la rehabilitación y mantenimiento del corredor existente. La ejecución se desarrollará de manera gradual durante los próximos cuatro años.
Desarrollo por fases y conexión regional
Durante los dos primeros años de obra se prevé la entrega de la calzada oriental, correspondiente a las unidades funcionales 1, 2 y 3, que operará en sentido bidireccional. Posteriormente, en los dos años siguientes, se avanzará en la construcción de la calzada occidental, que incluye las unidades funcionales 4, 5 y 6, con lo cual se completará la totalidad del corredor vial proyectado.
El desarrollo integral contempla además:
- Construcción de puentes y sistemas de drenaje
- Dos estructuras de paso a desnivel
- Alamedas peatonales y ciclorrutas
Estos elementos buscan mejorar la movilidad y la conectividad en la zona. La articulación con la primera línea del Metro de Bogotá introduce un componente adicional de integración entre distintos modos de transporte, en un contexto donde la planificación de infraestructura busca responder a las necesidades de crecimiento urbano.
Con este avance, el proyecto ALO Sur retoma su hoja de ruta en medio de un proceso que había enfrentado dificultades jurídicas y técnicas, y que ahora se reencauza hacia la fase de construcción prevista para iniciar en agosto de 2026. La integración entre la infraestructura vial y el sistema férrea representa un paso significativo en la modernización del transporte urbano de la capital colombiana.
