Aunque no requiera cambios frecuentes, del estado del líquido de frenos depende que la moto frene cuando realmente se necesita. Muchas veces se está pendiente del cambio de aceite, el estado de las llantas o la cadena, pero este componente juega un papel decisivo en la seguridad.
¿Cómo funciona el líquido de frenos?
Cada vez que se acciona la manigueta o el pedal de freno, el líquido de frenos entra en acción. Según Honda, este fluido transmite la presión hasta las mordazas o calipers, encargadas de empujar las pastillas contra el disco para detener la moto.
¿Cada cuánto se debe cambiar el líquido de frenos?
Existe un consenso entre fabricantes y especialistas. Honda recomienda reemplazar el líquido de frenos cada dos años y, como máximo, cada cuatro años. Por su parte, el portal Motociclismo señala que lo ideal es realizar el cambio cada dos años o cada 20.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
Grupo UMA, distribuidor de marcas como Bajaj en Colombia, explica que el intervalo puede variar según el tipo de líquido y las especificaciones del fabricante. En algunas motos, el reemplazo se realiza cada 30.000 kilómetros.
Para revisar el nivel, los expertos recomiendan que el depósito esté en posición vertical y la moto apoyada en el caballete o la pata lateral, según su diseño. Así es más fácil comprobar que el fluido esté entre las marcas de mínimo y máximo.
Señales de que el líquido de frenos necesita cambio
Además del tiempo o el kilometraje, existen síntomas que indican que el líquido perdió sus propiedades. El portal Motociclismo destaca estas señales de alerta:
- El freno se siente más suave o esponjoso.
- La moto necesita más distancia para detenerse.
- Aparecen vibraciones o ruidos inusuales al frenar.
- El líquido cambia a un color marrón oscuro.
- Se perciben olores extraños o se detectan fugas.
Grupo UMA advierte que antes de incorporar líquido nuevo, también es necesario revisar el desgaste de las pastillas y verificar que no existan fugas o problemas en el sistema de frenos en general.
¿Qué significan las siglas DOT?
Seguramente ha visto en el envase las siglas DOT acompañadas de un número. Esta clasificación fue creada por el Departamento de Transporte de Estados Unidos y establece las características del líquido, especialmente su punto de ebullición.
Según Honda y Grupo UMA, estas son algunas especificaciones:
- DOT 3: utilizado en sistemas convencionales, punto de ebullición seco de aproximadamente 205 °C.
- DOT 4: común en motos con frenos de disco, punto de ebullición cercano a 230 °C.
- DOT 5: basado en silicona, punto de ebullición alrededor de 260 °C.
Los expertos coinciden en que nunca se debe usar un líquido diferente al especificado por el fabricante, ya que el sistema fue diseñado para trabajar con una formulación concreta.
