València, 7 jun (EFE).- Investigadores de la Universitat Politècnica de València (UPV) han presentado un sistema innovador que ayuda a evitar incendios y explosiones en las baterías de los vehículos eléctricos. Se trata de un calorímetro que reproduce y monitoriza fugas térmicas en las baterías en condiciones controladas, permitiendo comprender mejor cómo se inician y evolucionan estos fenómenos.
Un avance para la seguridad de las baterías
El nuevo sistema, denominado AVL Thermos, ha sido desarrollado por el instituto CMT-Clean Mobility & Thermofluids de la UPV en colaboración con AVL Iberica, filial de la multinacional austríaca AVL Mobility. Según informó la UPV en un comunicado, este dispositivo contribuye a obtener diseños cada vez más seguros para las baterías de ion-litio, utilizadas en coches y patinetes eléctricos, entre otros dispositivos.
Características del calorímetro
Se trata de un calorímetro flexible y escalable, diseñado específicamente para ensayos avanzados de baterías de nueva generación. Su principal función es aumentar la seguridad de las baterías de ion-litio, que son conocidas por su alta densidad energética pero también por los riesgos asociados a las fugas térmicas.
Antonio García, investigador del instituto CMT-Clean Mobility & Thermofluids, destacó que este sistema "responde a una de las necesidades más importantes del sector: analizar de forma rápida y segura las baterías de alta densidad energética, como las de ion-litio". Con este equipo, "es posible caracterizar de forma simultánea distintos fenómenos físicos que afectan al comportamiento de las baterías y evaluarlas con más precisión, lo que revierte en una mayor seguridad cuando estas están operativas", añadió.
El desafío de la fuga térmica
La seguridad de las baterías de ion-litio es actualmente uno de los grandes retos de la movilidad eléctrica. A medida que aumenta su capacidad energética y autonomía, también crece la complejidad para evitar problemas críticos como la denominada fuga térmica, una reacción en cadena de sobrecalentamiento que puede provocar incendios, explosiones y daños irreversibles en vehículos y sistemas de almacenamiento.
"La industria está desarrollando baterías cada vez más compactas y con mayor capacidad energética. Esto mejora la autonomía de los vehículos eléctricos, pero también incrementa los retos asociados a la seguridad. Y a ese reto precisamente responde AVL Thermos", explicó García.
Prevención y diseño seguro
El sistema reproduce y monitoriza fugas térmicas en condiciones controladas "para entender mejor cómo se inician y cómo evolucionan, y lo que es más importante, nos da las claves para saber cómo prevenirlas. En definitiva, contribuye a diseñar baterías cada vez más seguras", precisó el investigador.
El desarrollo del AVL Thermos es fruto de más de dos años de trabajo conjunto entre AVL y el grupo del CMT liderado por Antonio García, quien es un referente internacional en seguridad de baterías y estudio de la fuga térmica. Este sistema se presentó en una jornada organizada por este instituto de la UPV, en la que expertos internacionales dieron a conocer los últimos resultados de sus investigaciones encaminadas también a hacer más seguras las baterías.
Temas abordados por los expertos
Entre otras cuestiones, los especialistas trataron aspectos como la gestión térmica de baterías, los umbrales de los materiales en condiciones extremas y el equilibrio entre seguridad, rendimiento y densidad energética, uno de los principales desafíos actuales del sector, según las mismas fuentes.
