El ministro alemán de Defensa, Boris Pistorius, expresó este martes su pesar por el fracaso del proyecto franco-alemán para desarrollar cazas de sexta generación, en el que también participaba España, pero aseguró que Alemania ya mira hacia adelante y mantiene conversaciones desde hace meses con posibles socios alternativos para un nuevo avión de combate.
Pistorius: "Esto me duele mucho"
"Esto me duele mucho. Todo proyecto franco-alemán que no tenga éxito es algo que no me gusta, porque sé lo importante que es la cooperación franco-alemana para Europa", declaró Pistorius a los medios tras reunirse con el primer ministro de Baja Sajonia, Olaf Lies. Sin embargo, añadió: "Al final hay que separar la razón y los sentimientos. En este caso ya no era posible alcanzar un acuerdo".
El anuncio del fin definitivo del proyecto se produjo el lunes, después de que el canciller alemán, Friedrich Merz, y el presidente francés, Emmanuel Macron, coincidieran en lo insalvable de la situación. No obstante, el fracaso ya se "venía anunciando" desde diciembre, cuando Pistorius hizo un "nuevo e intenso" intento de salvarlo, sin éxito.
Desacuerdos industriales clave
La iniciativa para crear un caza de sexta generación y reemplazar a partir de 2040 los Eurofighter y Rafale actuales estaba estancada por los desacuerdos entre Berlín y París. Las dificultades surgieron por el deseo de la firma francesa Dassault de controlar el 80 % del proyecto, pese a que inicialmente se había pactado una participación del 33 % para cada socio, incluyendo a Airbus y a la española Indra.
"Tanto Friedrich Merz como yo hablamos intensamente con Dassault y con Airbus, tanto bilateral como multilateralmente. Macron hizo lo mismo por su parte. Sin embargo, los obstáculos decisivos no pudieron o no quisieron ser superados por la industria", explicó Pistorius.
Lecciones aprendidas
El ministro alemán señaló que la principal lección es que "los nuevos proyectos de esta magnitud, concebidos para desarrollarse durante muchos años, necesitan una estructura industrial y consorcial clara", similar a la de Airbus. Además, admitió que "con los conocimientos que tenemos hoy, no volveríamos a plantear este proyecto de la misma manera que se hizo entonces".
Recientemente, Merz explicó que Berlín y París requerían características técnicas diferentes: los franceses necesitan un avión con capacidad nuclear y apto para portaaviones, mientras que Alemania no. Según el diario económico Handelsblatt, Dassault desarrollará ahora su propio caza francés de sexta generación, mientras que Airbus diseñará un modelo para Alemania y "previsiblemente también para España".
Posibles nuevos socios
El grupo sueco Saab, fabricante del caza Saab JAS 39 Gripen, ya ha mostrado interés en colaborar con Berlín. Pistorius no quiso revelar detalles sobre las conversaciones, pero admitió que lleva meses hablando con posibles nuevos socios: "En cuanto al nuevo avión de combate, veremos qué camino tomamos. También sobre eso llevamos meses hablando con distintos actores, como pueden imaginar".
Asimismo, subrayó que "no hay absolutamente ninguna razón para pensar que esto haya tensado las relaciones franco-alemanas". "Tenemos una gran cantidad de proyectos, pequeños y grandes, en nuestra agenda, algunos ya en marcha y otros a punto de ponerse en marcha", explicó, y añadió que esto se definirá en el próximo consejo de ministros franco-alemán en julio en Alemania.
