Las acciones de la antigua división de transporte de mercancías de FedEx Corp. cayeron el lunes en su primer día de cotización como empresa pública independiente. Los títulos llegaron a desplomarse hasta los 141,33 dólares, un 12 % por debajo del precio final del viernes antes de la escisión, lo que provocó una suspensión temporal de la cotización debido a la volatilidad. No obstante, a primera hora de la tarde, las acciones se habían recuperado parcialmente y cotizaban con una caída de 3,5 %.
Contexto del sector
FedEx Freight salió a bolsa en un momento dinámico para el sector del transporte por carretera. Si bien el sector está empezando a experimentar un repunte en las tarifas tras una prolongada recesión que se inició durante la pandemia, también se ve presionado por los altos precios del combustible derivados de la guerra en Irán. El director ejecutivo de la compañía, John Smith, señaló que “con todos los acontecimientos geopolíticos que están ocurriendo, es realmente imposible predecir” el panorama del sector de carga fraccionada, donde opera la empresa. Agregó que está atento a una mayor mejora en el mercado de envíos de carga completa, lo que suele beneficiar también a las empresas de transporte de carga fraccionada (LTL), que transportan envíos más pequeños que una carga completa pero más grandes que los paquetes.
Una de las mayores empresas del sector
FedEx Freight, como empresa independiente, es una de las mayores empresas de transporte de mercancías que cotizan en bolsa en Norteamérica. La compañía, que cotiza en la Bolsa de Nueva York bajo el símbolo Fdxf, se incorporará al índice S&P 500 antes del inicio de la sesión bursátil del martes, en sustitución de Epam Systems.
Análisis de expertos
“Gran parte de la volatilidad del primer día se debe a que algunos inversores querían tener exposición a una u otra rama del negocio”, declaró Ari Rosa, analista de Citigroup. El 15 de mayo, los inversores de FedEx recibieron una acción de FedEx Freight por cada dos acciones que poseían en la empresa original, y en lugar de acciones fraccionadas, se les distribuyó efectivo. Según Rosa, la nueva empresa tiene “mucho potencial” de cara al futuro, pero los inversores se enfrentan a varias incógnitas, como las previsiones de margen para 2029, que parecen conservadoras en comparación con sus competidores, así como la evolución de la economía en general.
Fadi Chamoun, de BMO, inició la cobertura de las acciones la semana pasada con una recomendación de "mantener" y un precio objetivo de 140 dólares, afirmando que la ejecución determinaría si la empresa podría aprovechar una oportunidad "considerable" para aumentar sus márgenes.
Antecedentes de la escisión
El debut en bolsa marca la culminación de una escisión que llevaba gestándose aproximadamente un año y medio. El director ejecutivo de FedEx, Raj Subramaniam, anunció por primera vez sus planes para separar la unidad de carga del negocio principal de paquetería y cadena de suministro en diciembre de 2024, afirmando que esta medida permitiría a las empresas centrarse mejor en sus propios negocios y aumentar el valor para los accionistas.
Las acciones de FedEx subieron hasta 1,5 % el lunes tras reflejar la exclusión de la división de transporte de mercancías de su valoración bursátil. En los últimos 12 meses, han experimentado un alza de alrededor de 90 %.
Perspectivas de la empresa independiente
Según Smith, el director ejecutivo, la empresa independiente se beneficiará de contar con un equipo de ventas especializado y de las inversiones en tecnología, incluidas las herramientas de facturación. “Cuando tienes el control de las cosas que no controlabas al formar parte de la empresa matriz —básicamente todas las funciones administrativas, así como el control total de tu capital y de lo que haces con tu efectivo— eso representa una gran oportunidad para nosotros”, afirmó.
